Словения уже рассматривает возможность создания водородных коридоров, и для них уже разработаны рекомендации по инфраструктуре. Сумма вложений относительная, но на первый взгляд, конечно, высокая. Водородная зарядная станция стоит более миллиона евро, что, например, вдвое дороже сверхмощной электрической зарядной станции, и в принципе на автомагистралях их нужно больше, чем водородных зарядных станций. Водородная заправочная станция, расположенная недалеко от развязок центральной автомагистрали, могла рассчитывать на европейские инвестиционные фонды.

Среди важных стратегических вопросов есть и дилемма, как и откуда получать водород. Местное производство является наиболее эффективным, так как возможная транспортировка влияет на цену водорода. В производстве Европа стремится использовать так называемое «зеленое» электричество, ведь только тогда водород имеет смысл как экологически чистое топливо. По крайней мере, на данный момент есть и срединный путь.

Первая заправочная станция со сжатым водородом в Словении расположена на заправочной станции Лесце. В настоящее время проект водородной заправочной станции все еще является демонстрационным проектом, поэтому основной целью ее эксплуатации является получение опыта строительства необходимой инфраструктуры для обеспечения населения водородом в дорожном движении. Таким образом, партнеры способствуют созданию среды обучения для всей страны и, таким образом, создают законодательную базу для дальнейшего строительства и расширения новых технологий. Установка сервисной станции стоимостью чуть менее полумиллиона евро финансируется за счет средств Европейского фонда регионального развития.

В настоящее время в Словении

АЗС с водородом на продажу