Slovenien överväger redan vätekorridorer och riktlinjer för infrastruktur har redan utvecklats för dem. Investeringsmängden är relativt, men vid första anblicken förstås hög. En vätgasladdningsstation kostar över en miljon euro, vilket till exempel är dubbelt så mycket som en ultrakraftig elektrisk laddstation, och i princip behöver vi fler av dessa på motorvägar än vätgasladdningsstationer. Vätgasstationen, som skulle ligga nära den centrala motorvägens anslutningar, skulle kunna räkna med europeiska investeringsmedel.

Bland de viktiga strategiska frågorna finns också dilemmat om hur man skaffar väte och varifrån. Lokal produktion är den mest effektiva, eftersom eventuella transporter påverkar priset på vätgas. I produktionen strävar Europa efter att använda så kallad "grön" el, för först då är vätgas vettigt som ett miljövänligt bränsle. Åtminstone för nu finns det också en medelväg.

Den första bensinstationen med komprimerat väte i Slovenien ligger vid Lesce-macken. För närvarande är vätgasstationsprojektet fortfarande ett demonstrationsprojekt, så huvudsyftet med dess verksamhet är att skaffa erfarenhet av byggandet av den nödvändiga infrastrukturen för den offentliga försörjningen av vätgas i vägtrafiken. Partnerna bidrar därmed till att etablera en lärandemiljö för hela landet och skapar på så sätt en rättslig ram för vidare konstruktion och expansion av ny teknik. Installationen av bensinstationen, värderad till knappt en halv miljon euro, samfinansieras med medel från Europeiska regionala utvecklingsfonden.

I Slovenien finns det för närvarande

bensinstationer med vätgas till salu

OM DU VILL EN FULLSTÄNDIG KARTA ÖVER NÄTVERKET

KLICKA HÄR