Slovenia vurderer allerede hydrogenkorridorer, og retningslinjer for infrastruktur er allerede utviklet for dem. Investeringsbeløpet er relativt, men ved første øyekast selvfølgelig høy. En hydrogenladestasjon koster mer enn en million euro, som for eksempel er det dobbelte av en ultrakraftig elektrisk ladestasjon, og i prinsippet trenger vi flere av disse på motorveier enn hydrogenladestasjoner. Hydrogenbensinstasjonen, som skulle ligge nær forbindelsene til den sentrale motorveien, kunne stole på europeiske investeringsmidler.

Blant de viktige strategiske spørsmålene er det også dilemmaet om hvordan man får tak i hydrogen og hvorfra. Lokal produksjon er mest effektiv, siden mulig transport påvirker prisen på hydrogen. I produksjonen streber Europa etter å bruke såkalt «grønn» elektrisitet, for først da gir hydrogen mening som et miljøvennlig drivstoff. Foreløpig er det i hvert fall også en middelvei.

Den første bensinstasjonen med komprimert hydrogen i Slovenia ligger ved Lesce bensinstasjon. Foreløpig er hydrogenstasjonsprosjektet fortsatt et demonstrasjonsprosjekt, så hovedmålet med driften er å få erfaring med bygging av nødvendig infrastruktur for offentlig forsyning av hydrogen i veitrafikken. Partnerne bidrar dermed til å etablere et læringsmiljø for hele landet og skaper dermed et lovverk for videre bygging og utvidelse av nye teknologier. Installasjonen av bensinstasjonen, verdsatt til i underkant av en halv million euro, er samfinansiert med midler fra European Regional Development Fund.

I Slovenia er det for tiden

bensinstasjoner med hydrogen til salgs