A Eslovênia já contempla corredores de hidrogênio e diretrizes de infraestrutura já foram desenvolvidas para eles. O valor do investimento é relativo, mas à primeira vista, claro, alto. Um posto de carregamento de hidrogénio custa mais de um milhão de euros, o que é, por exemplo, o dobro de um posto de carregamento elétrico ultrapotente e, em princípio, precisamos de mais destes nas auto-estradas do que dos postos de abastecimento de hidrogénio. A estação de abastecimento de hidrogénio, que ficaria próxima das ligações da autoestrada central, poderia contar com fundos de investimento europeus.

Entre as questões estratégicas importantes, há também o dilema de como obter hidrogênio e de onde. A produção local é a mais eficiente, já que o possível transporte afeta o preço do hidrogênio. Na produção, a Europa esforça-se por utilizar a chamada eletricidade "verde", porque só assim o hidrogénio faz sentido como combustível amigo do ambiente. Pelo menos por enquanto, também existe um caminho do meio.

A primeira estação de serviço com hidrogênio comprimido na Eslovênia está localizada no posto de gasolina Lesce. Atualmente, o projeto da estação de abastecimento de hidrogénio é ainda um projeto de demonstração, pelo que o principal objetivo da sua exploração é a aquisição de experiência na construção das infraestruturas necessárias ao abastecimento público de hidrogénio na circulação rodoviária. Os parceiros contribuem assim para estabelecer um ambiente de aprendizagem para todo o país e, assim, criar um quadro legislativo para a construção e expansão de novas tecnologias. A instalação da estação de serviço, avaliada em pouco menos de meio milhão de euros, é cofinanciada com fundos do Fundo Europeu de Desenvolvimento Regional.

Atualmente, na Eslovênia, existem

postos de gasolina com hidrogênio para venda