Slovenien overvejer allerede brintkorridorer, og der er allerede udviklet retningslinjer for infrastruktur for dem. Investeringsmængden er relativ, men ved første øjekast selvfølgelig høj. En brint-ladestander koster mere end en million euro, hvilket for eksempel er det dobbelte af en ultrastærk elektrisk ladestation, og i princippet har vi brug for flere af disse på motorveje end brint-ladestandere. Brinttankstationen, som ville ligge tæt på forbindelserne til den centrale motorvej, kunne regne med europæiske investeringsmidler.

Blandt de vigtige strategiske spørgsmål er der også dilemmaet om, hvordan man får brint og hvorfra. Lokal produktion er den mest effektive, da mulig transport påvirker prisen på brint. I produktionen stræber Europa efter at bruge såkaldt "grøn" elektricitet, for først da giver brint mening som et miljøvenligt brændstof. I det mindste for nu er der også en mellemvej.

Den første tankstation med komprimeret brint i Slovenien er placeret ved Lesce tankstationen. I øjeblikket er brinttankstationsprojektet stadig et demonstrationsprojekt, så hovedformålet med dets drift er at få erfaring med opbygning af den nødvendige infrastruktur til offentlig forsyning af brint i vejtrafikken. Partnerne bidrager således til at etablere et læringsmiljø for hele landet og dermed skabe en lovramme for videre opbygning og udbygning af nye teknologier. Installationen af ​​tankstationen til en værdi af knap en halv million euro er samfinansieret med midler fra Den Europæiske Fond for Regionaludvikling.

I Slovenien er der pt

tankstationer med brint til salg