Slovenia harkitsee jo vetykäytäviä, ja niille on jo laadittu infrastruktuuriohjeet. Investoinnin määrä on suhteellinen, mutta ensi silmäyksellä tietysti suuri. Vetylatausasema maksaa yli miljoona euroa, mikä on esimerkiksi kaksinkertainen huipputehokkaan sähkölatausaseman hinta, ja periaatteessa näitä tarvitaan moottoriteille enemmän kuin vetylatausasemia. Vetyhuoltoasema, joka olisi lähellä keskusmoottoritien yhteyksiä, voisi luottaa eurooppalaisiin investointirahastoihin.

Tärkeiden strategisten kysymysten joukossa on myös dilemma, miten vetyä saadaan ja mistä. Paikallinen tuotanto on tehokkainta, koska mahdollinen kuljetus vaikuttaa vedyn hintaan. Tuotannossa Eurooppa pyrkii käyttämään niin sanottua "vihreää" sähköä, koska vain silloin vedyllä on järkeä ympäristöystävällisenä polttoaineena. Ainakin toistaiseksi on olemassa myös keskitie.

Ensimmäinen paineistettua vetyä käyttävä huoltoasema Sloveniassa sijaitsee Lescen huoltoasemalla. Vetyhuoltoasemahanke on tällä hetkellä vielä demonstraatiohanke, joten sen toiminnan päätavoitteena on hankkia kokemusta tarvittavan infrastruktuurin rakentamisesta tieliikenteen julkiseen vedyn hankintaan. Kumppanit myötävaikuttavat siten koko maan kattavan oppimisympäristön luomiseen ja luovat siten lainsäädäntökehyksen uusien teknologioiden rakentamiselle ja laajentamiselle. Alle puolen miljoonan euron arvoisen huoltoaseman asennus on osarahoitettu Euroopan aluekehitysrahaston varoilla.

Sloveniassa on tällä hetkellä

Vetyhuoltoasemia myytävänä