Słowenia rozważa już utworzenie korytarzy wodorowych i opracowano już dla nich wytyczne dotyczące infrastruktury. Kwota inwestycji jest względna, ale na pierwszy rzut oka oczywiście wysoka. Stacja ładowania wodoru kosztuje ponad milion euro, czyli na przykład dwa razy więcej niż ultramocna stacja ładowania elektrycznego, aw zasadzie potrzebujemy ich więcej na autostradach niż stacji ładowania wodoru. Stacja wodoru, która znajdowałaby się blisko połączeń autostrady centralnej, mogłaby liczyć na europejskie fundusze inwestycyjne.

Wśród ważnych strategicznych pytań pojawia się również dylemat, jak i skąd pozyskiwać wodór. Produkcja lokalna jest najbardziej wydajna, ponieważ ewentualny transport wpływa na cenę wodoru. W produkcji Europa stara się wykorzystywać tzw. „zielony” prąd, bo tylko wtedy wodór jako paliwo przyjazne dla środowiska ma sens. Przynajmniej na razie istnieje również środkowa ścieżka.

Pierwsza stacja paliw ze sprężonym wodorem w Słowenii znajduje się na stacji benzynowej Lesce. Obecnie projekt stacji paliw wodorowych jest nadal projektem demonstracyjnym, więc głównym celem jego funkcjonowania jest zdobycie doświadczenia w budowie niezbędnej infrastruktury do publicznego zaopatrzenia w wodór w ruchu drogowym. W ten sposób partnerzy przyczyniają się do stworzenia środowiska uczenia się dla całego kraju, a tym samym tworzą ramy prawne dla dalszej budowy i ekspansji nowych technologii. Instalacja stacji paliw, której wartość to niecałe pół miliona euro, współfinansowana jest ze środków Europejskiego Funduszu Rozwoju Regionalnego.

w Słowenii są obecnie

sprzedam stacje benzynowe z wodorem

JEŻELI CHCESZ MIEĆ PEŁNĄ MAPĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ

JEŚLI CHCESZ PEŁNĄ LISTĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ