La Slovénie envisage déjà des couloirs d'hydrogène et des directives d'infrastructure ont déjà été élaborées pour eux. Le montant de l'investissement est relatif, mais à première vue, bien sûr, élevé. Une borne de recharge à hydrogène coûte plus d'un million d'euros, soit par exemple le double d'une borne de recharge électrique ultra-puissante, et en principe il en faut plus sur les autoroutes que des bornes de recharge à hydrogène. La station-service hydrogène, qui serait proche des raccordements de l'autoroute centrale, pourrait compter sur des fonds d'investissement européens.

Parmi les questions stratégiques importantes, il y a aussi le dilemme de savoir comment obtenir de l'hydrogène et d'où. La production locale est la plus efficace, puisque le transport éventuel influe sur le prix de l'hydrogène. Dans la production, l'Europe s'efforce d'utiliser de l'électricité dite "verte", car ce n'est qu'alors que l'hydrogène prend tout son sens en tant que carburant respectueux de l'environnement. Au moins pour l'instant, il existe également une voie médiane.

La première station-service à hydrogène comprimé en Slovénie est située à la station-service de Lesce. Actuellement, le projet de station-service hydrogène est encore un projet de démonstration, l'objectif principal de son exploitation est donc d'acquérir de l'expérience dans la construction de l'infrastructure nécessaire à l'approvisionnement public en hydrogène dans le trafic routier. Les partenaires contribuent ainsi à établir un environnement d'apprentissage pour l'ensemble du pays et créent ainsi un cadre législatif pour la poursuite de la construction et de l'expansion des nouvelles technologies. L'installation de la station-service, évaluée à un peu moins d'un demi-million d'euros, est cofinancée par des fonds du Fonds européen de développement régional.

en Slovénie, il existe actuellement

stations-service avec de l'hydrogène à vendre