SPP, som det er kjent i Kroatia, eller CNG på engelsk, er naturgass i gassform komprimert ved et trykk på opptil 220 bar ved 15ºC som brukes til fremdrift av motorkjøretøyer som alternativt drivstoff. Dette reduserer volumet som kreves for gasslagring betydelig og muliggjør mobil bruk, det vil si bruk til å drive motorkjøretøyer.

I henhold til forskriftene utarbeidet av den kroatiske regjeringen, er komprimert naturgass drivstoffet som gir det beste kompromisset mellom miljøegenskaper, tilgjengelighet av energiressurser og teknologisk utvikling. På grunn av den enkle kjemiske sammensetningen er avgassutslippene lavere sammenlignet med andre drivstoff. SPP er mye mer miljøvennlig enn andre fossile brensler og garanterer mye renere forbrenning, og dens fordeler i kjøretøy kommer til uttrykk i lavere vedlikeholdskostnader, lengre levetid på motoren og betydelige drivstoffprisbesparelser.

Hvert CNG-kjøretøy i Kroatia har to tanker, en for CNG og en for bensin. Kjøretøyets autonomi avhenger av størrelsen på begge tankene og er generelt lik eller større enn autonomien til en bensinbil. Energiverdien til ett kilo CNG tilsvarer 1,57 liter bensin, 1,39 liter diesel og 1,98 liter autogass. CNG-kjøretøyer utvikles og produseres på fabrikken og er derfor pålitelige. Kjøretøyene ligner på bensinbiler, så omfanget av vedlikehold er likt. I tillegg skal det vedlikeholdes gassanlegg for CNG-kjøretøyer.

Kroatia er et av landene som er klar til å bli en stor produsent av naturgass. Molve-feltet har gitt utmerkede resultater i flere tiår, og flere og flere betydelige mengder hentes fra Ivana, et gassfelt i Adriaterhavet. I tillegg, ifølge studiene som er utført, har Kroatia, i Podravina- og Adriaterhavsområdene, enorme gassreserver, så prisen på CNG i Kroatia kan forbli billig i mange år.