SPP, kuten se tunnetaan Kroatiassa tai englanniksi CNG, on kaasumaista maakaasua, joka on puristettu enintään 220 baarin paineeseen 15 ºC:ssa ja jota käytetään moottoriajoneuvojen käyttövoimana vaihtoehtoisena polttoaineena. Tämä vähentää merkittävästi kaasun varastointiin tarvittavaa määrää ja mahdollistaa liikkuvan käytön eli käytön moottoriajoneuvojen voimanlähteenä.

Kroatian hallituksen laatimien määräysten mukaan paineistettu maakaasu on polttoaine, joka tarjoaa parhaan kompromissin ympäristöominaisuuksien, energiaresurssien saatavuuden ja teknologisen kehityksen välillä. Yksinkertaisen kemiallisen koostumuksen ansiosta pakokaasupäästöt ovat alhaisemmat verrattuna muihin polttoaineisiin. SPP on paljon ympäristöystävällisempi kuin muut fossiiliset polttoaineet ja takaa paljon puhtaamman palamisen, ja sen edut ajoneuvoissa ilmenevät alhaisempina ylläpitokustannuksina, pidemmänä moottorin käyttöiänä ja merkittävinä polttoaineen hintasäästöinä.

Jokaisessa CNG-ajoneuvossa Kroatiassa on kaksi säiliötä, yksi CNG:lle ja toinen bensiinille. Ajoneuvon autonomia riippuu molempien säiliöiden koosta ja on yleensä yhtä suuri tai suurempi kuin bensiiniauton autonomia. Yhden CNG-kilon energia-arvo vastaa 1,57 litraa bensiiniä, 1,39 litraa dieseliä ja 1,98 litraa autokaasua. CNG-ajoneuvot kehitetään ja valmistetaan tehtaalla ja ovat siksi luotettavia. Ajoneuvot ovat samanlaisia ​​​​kuin bensiiniajoneuvot, joten huollon laajuus on samanlainen. Lisäksi CNG-ajoneuvojen kaasutilat on säilytettävä.

Kroatia on yksi niistä maista, joista on tulossa merkittävä maakaasun tuottaja. Molve-kenttä on tuottanut erinomaisia ​​tuloksia jo vuosikymmeniä, ja Adrianmeren kaasukentältä Ivanasta hankitaan yhä suurempia määriä. Lisäksi tehtyjen tutkimusten mukaan Kroatialla Podravinan ja Adrianmeren alueilla on valtavat kaasuvarat, joten CNG:n hinta Kroatiassa voi pysyä halvana monta vuotta.