SPP, som det kallas i Kroatien, eller CNG på engelska, är naturgas i gasform komprimerad vid ett tryck på upp till 220 bar vid 15ºC som används för framdrivning av motorfordon som ett alternativt bränsle. Detta minskar avsevärt volymen som krävs för gaslagring och möjliggör mobil användning, det vill säga användning för att driva motorfordon.

Enligt de regler som utarbetats av Kroatiens regering är komprimerad naturgas det bränsle som erbjuder den bästa kompromissen mellan miljöegenskaper, tillgång på energiresurser och teknisk utveckling. På grund av den enkla kemiska sammansättningen är avgasutsläppen lägre jämfört med andra bränslen. SPP är mycket mer miljövänligt än andra fossila bränslen och garanterar mycket renare förbränning, och dess fördelar i fordon visar sig i lägre underhållskostnader, längre motorlivslängd och betydande bränsleprisbesparingar.

Varje CNG-fordon i Kroatien har två tankar, en för CNG och en för bensin. Fordonets autonomi beror på storleken på båda tankarna och är i allmänhet lika med eller större än autonomin för en bensinbil. Energivärdet för ett kilo CNG är lika med 1,57 liter bensin, 1,39 liter diesel och 1,98 liter autogas. CNG-fordon utvecklas och tillverkas i fabriken och är därför pålitliga. Fordonen liknar bensinfordon, så omfattningen av underhållet är liknande. Dessutom måste gasanläggningar för CNG-fordon underhållas.

Kroatien är ett av de länder som är redo att bli en stor producent av naturgas. Molvefältet har gett utmärkta resultat i decennier, och allt större mängder erhålls från Ivana, ett gasfält i Adriatiska havet. Dessutom, enligt genomförda studier, har Kroatien, i områdena Podravina och Adriatiska havet, enorma gasreserver, så priset på CNG i Kroatien kan förbli billigt i många år.