SPP, wie es in Kroatien oder CNG auf Englisch heißt, ist Erdgas in gasförmigem Zustand, das bei einem Druck von bis zu 220 bar bei 15 °C komprimiert wird und als alternativer Kraftstoff für den Antrieb von Kraftfahrzeugen verwendet wird. Dadurch wird das für die Gasspeicherung benötigte Volumen deutlich reduziert und ein mobiler Einsatz, also der Einsatz zum Antrieb von Kraftfahrzeugen, ermöglicht.

Nach den von der kroatischen Regierung entworfenen Vorschriften ist komprimiertes Erdgas der Brennstoff, der den besten Kompromiss zwischen Umwelteigenschaften, Verfügbarkeit von Energieressourcen und technologischer Entwicklung bietet. Aufgrund der einfachen chemischen Zusammensetzung sind die Abgasemissionen im Vergleich zu anderen Kraftstoffen geringer. SPP ist viel umweltfreundlicher als andere fossile Brennstoffe und garantiert eine viel sauberere Verbrennung, und seine Vorteile in Fahrzeugen manifestieren sich in niedrigeren Wartungskosten, längerer Motorlebensdauer und erheblichen Kraftstoffpreiseinsparungen.

Jedes CNG-Fahrzeug in Kroatien hat zwei Tanks, einen für CNG und einen für Benzin. Die Autonomie des Fahrzeugs hängt von der Größe beider Tanks ab und ist im Allgemeinen gleich oder größer als die Autonomie eines Benzinautos. Der Energiewert von einem Kilogramm CNG entspricht 1,57 Liter Benzin, 1,39 Liter Diesel und 1,98 Liter Autogas. CNG-Fahrzeuge werden im Werk entwickelt und hergestellt und sind daher zuverlässig. Die Fahrzeuge ähneln Benzinfahrzeugen, daher ist der Wartungsumfang ähnlich. Außerdem müssen Gasanlagen für CNG-Fahrzeuge vorgehalten werden.

Kroatien ist eines der Länder, die bereit sind, ein bedeutender Erdgasproduzent zu werden. Das Molve-Feld liefert seit Jahrzehnten hervorragende Ergebnisse, und aus Ivana, einem Gasfeld in der Adria, werden immer größere Mengen gewonnen. Darüber hinaus verfügt Kroatien laut den durchgeführten Studien in den Gebieten Podravina und Adria über riesige Gasreserven, sodass der CNG-Preis in Kroatien viele Jahre lang günstig bleiben kann.