Apesar de afirmações claras de que podem substituir a gasolina e o gasóleo, os veículos a gás ainda não descolaram na Áustria. OMV e Porsche Holding Salzburg, importador da marca do Grupo VW, querem agora alterar esta situação. Na apresentação da iniciativa na segunda-feira, Rainer Zehle, director-geral da OMV, e Hans-Peter Schützinger, membro da direcção da Porsche Holding, explicaram os benefícios ambientais do GNC (gás natural comprimido), tais como a redução dos óxidos de azoto em até 23%, dos óxidos de azoto em 75% e das partículas em suspensão em 98%. Ele destacou não só os benefícios ambientais, mas também as potenciais economias de custos para os consumidores.

reino-unido é obrigada pelo pacote de energia e clima da UE a aumentar a quota das energias renováveis no consumo total de energia para 34%. (incluindo 10% no sector dos transportes)1 e para reduzir as suas emissões de gases com efeito de estufa em 33% em relação a 1990. Redução. Os maiores contribuintes para as emissões de CO2 fora do comércio de emissões são os transportes (até 70% desde 1990). são o transporte (até 70% desde 1990) e o aquecimento (incluindo água quente).

OmV promove os produtos LNG e LNG tanto do lado da oferta como da procura. Esta abordagem cria a infra-estrutura certa do lado da oferta, ao mesmo tempo que aumenta a aceitação destes produtos por parte dos clientes. Este é um pré-requisito para a introdução bem sucedida de novas soluções energéticas, permitindo o desenvolvimento dos produtos certos e a redução dos custos de produção.

OMV irá investir até 10 milhões de euros na rede de cogeração. O plano consiste em modernizar as estações existentes e expandir a rede para satisfazer a procura. Este investimento irá expandir a rede da OMV, que conta actualmente com 54 estações de GNV na Áustria. Além disso, a frota de reabastecimento será convertida em veículos a GNC.

A Comissão Europeia anunciou hoje uma iniciativa ambiciosa para estabelecer estações de reabastecimento alternativas em toda a Europa e estabelecer normas comuns para a sua concepção e funcionamento. Iniciativas estratégicas anteriores centraram-se nos combustíveis e veículos, enquanto que a distribuição de combustíveis foi negligenciada. Além disso, os esforços para criar incentivos adequados têm sido descoordenados e insuficientes.

Na Áustria existem actualmente 170 postos de abastecimento de GNC abertos ao público.