Na actualidade, existem vários regulamentos sobre a instalação de estações de gás natural e a manutenção de tanques de alta pressão no Japão, o que dificulta a introdução do GNC. Foi iniciada uma revisão dos regulamentos relacionados, e está a ser criado um terreno para promover a disseminação dos GNV também no Japão. Embora a instalação de estações de gás natural não esteja a avançar, se o gnv for introduzido como um veículo bicombustível que pode funcionar com gasolina, o problema da autonomia será quase resolvido.

Tradicionalmente, o Japão é um país que assumiu um forte compromisso com as energias alternativas. Sendo uma economia desenvolvida e não tendo reservas de petróleo no seu território, a necessidade de procurar meios alternativos de produção de energia abrangeu todas as áreas, incluindo o transporte.

Assim, fabricantes como a Toyota ou a Suzuki, oferecem os seus veículos com GNC e vendem mais de 100 000 veículos no mundo com equipamento de GNC já pré-instalado

A mudança percepcionada no Governo do Japão pode permitir uma maior implementação dos postos de abastecimento de GNC à venda ao público, especialmente para o transporte pesado

A mudança percepcionada no Governo do Japão pode permitir uma maior implementação dos postos de abastecimento de GNC à venda ao público, especialmente para o transporte pesado

No Japão existem actualmente 176 bombas de reabastecimento de GNC abertas ao público, o que, sendo um país pequeno com uma alta densidade populacional, significa que os japoneses têm uma bomba de reabastecimento de gás natural comprimido realmente perto de