CNG:n käyttö matkustajaliikenteessä alkoi 1990-luvun puolivälissä Ranskassa linja-autoilla, sitten jätteenkeräysajoneuvoilla. Paikalliset viranomaiset ottivat vähitellen käyttöön CNG:n, vähäpäästöisen polttoaineen, julkisissa linja-autoissa ja myöhemmin jätteenkeräysajoneuvoissa.

Viime aikoina tavaraliikennesektori on siirtynyt CNG:ään vähentääkseen saastepäästöjään. Useimmat suuret supermarketit ovat sitoutuneet CSR:ään ja käyttävät CNG-ajoneuvoja.

Säännökset velvoittavat nyt paikallisviranomaiset uusimaan osan kalustostaan ​​niin sanotuilla vähäpäästöisillä ajoneuvoilla, ja CNG-ajoneuvot katsotaan vähäpäästöisiksi ajoneuvoiksi kaikkialla Ranskassa.

Joka neljäs Ranskassa myytävä linja-auto ja joka viides roskakori kulkee CNG:llä. Paikallisen saastumisen jyrkän vähentämisen lisäksi CNG:n käyttö vähentää ajoneuvojen melua puoleen ja mahdollistaa Certibruit-toimitusten sertifioinnin sekä parantaa kuljettajien työoloja hiljaisempien ja hajuttomien ajoneuvojen ansiosta.

Maakaasuajoneuvojen valinta, joka koskee myös kuriiri- ja rakennus- ja julkisia töitä, mahdollistaa toimitukset kaikissa kaupunkien keskustoissa. CNG-autojen markkinaosuus on nelinkertaistunut kolmessa vuodessa.

Ranskassa paineistetun maakaasun hinta on perinteisesti pidetty perinteisten polttoaineiden hinnan alapuolella, mikä edustaa ekologisen hyödyn lisäksi taloudellista hyötyä