Cena CNG w Wielkiej Brytanii

Cena sprężonego gazu ziemnego (CNG) dla pojazdów w Wielkiej Brytanii zyskuje na znaczeniu w miarę rozbudowy sieci tankowania opartej na biometanie. Chociaż w Wielkiej Brytanii nadal jest ograniczona liczba publicznych stacji CNG, rynek systematycznie rośnie dzięki operatorom logistycznym, dostawcom biometanu i polityce rządowej na rzecz dekarbonizacji. Ceny CNG znacznie różnią się w zależności od dostawcy, regionu i rodzaju umowy na biometan; większość stacji obsługują ReFuels (CNG Fuels) i Gasrec.

Aktualne ceny CNG i różnice między dostawcami

Publicznie dostępne stacje CNG w Wielkiej Brytanii zwykle oferują Bio‑CNG po cenach indeksowanych do hurtowych cen gazu ziemnego i rynków certyfikatów biometanu. Średnie ceny ekwiwalentne przy dystrybutorze dla flot pojazdów ciężkich mieściły się w przedziale od £1,60 do £2,10 za kg, w zależności od umów długoterminowych, pojemności stacji i regionalnych kosztów dystrybucji. ReFuels, główny operator w Wielkiej Brytanii, raportuje oszczędności kosztów paliwa w wysokości 35–40% w porównaniu z olejem napędowym, co odzwierciedla niższe ceny biometanu i mniejszą zmienność. Stacje Gasrec wykazują podobne struktury cenowe, z niewielkimi różnicami regionalnymi związanymi z kosztami przyłączenia do sieci i lokalnym popytem.

Ceny zwykle są niższe na stacjach o dużym przepływie, takich jak Warrington, Northampton i Doncaster, gdzie ekonomia skali obniża koszty kompresji i dystrybucji. Mniejsze stacje lub te obsługujące mieszane floty mogą wykazywać wyższe ceny za kg z powodu niższych rocznych wolumenów.

Różnice regionalne w Wielkiej Brytanii

Sieć CNG w Wielkiej Brytanii jest skoncentrowana w Anglii, z klastrami w Midlands, na północnym zachodzie i w głównych korytarzach logistycznych. Stacje w Northamptonshire, Birmingham, Manchester i Warrington zazwyczaj oferują najbardziej konkurencyjne ceny ze względu na bliskość punktów wtrysku biometanu i duży ruch pojazdów ciężkich. Stacje w Szkocji, takie jak Motherwell, mają zwykle nieco wyższe ceny z powodu dłuższych odległości transportu i niższej gęstości popytu. Stacje w rejonie Londynu, w tym Hatfield i Marsh Road, często odzwierciedlają wyższe koszty operacyjne i logistykę wpływaną przez korki.

Zmiany cen w ostatnich latach

Ceny CNG w Wielkiej Brytanii podążały za ogólną zmiennością rynków gazu ziemnego. W latach 2019–2021 Bio‑CNG pozostawał stosunkowo stabilny i znacznie tańszy niż olej napędowy. Kryzys energetyczny w 2022 roku spowodował tymczasowe skoki cen, ale długoterminowe umowy na biometan pomogły operatorom flot chronić się przed najgorszymi wahaniami. W latach 2023–2024 ceny ponownie się ustabilizowały, gdy rynki hurtowe ostygły, a produkcja biometanu w Europie wzrosła. ReFuels informuje, że jego sieć dystrybuuje do 30 milionów kg biometanu rocznie, co wspiera stabilność cen i bezpieczeństwo dostaw.

Prognozy i perspektywy rynkowe

Prognozy na lata 2025–2030 wskazują na umiarkowaną stabilność cen, wspieraną przez wzrost produkcji biometanu, lepsze przyłączenia do sieci i nowe stacje tankowania. ReFuels i Gasrec planują dalszą ekspansję, z nowymi stacjami w kluczowych hubach logistycznych, takich jak Corby, Doncaster i Newton Aycliffe. W miarę jak Wielka Brytania przyspiesza strategię dekarbonizacji, oczekuje się, że Bio‑CNG pozostanie konkurencyjnym paliwem przejściowym dla transportu ciężkiego, szczególnie dopóki infrastruktura wodorowa będzie ograniczona.

Projekty CNG i rozwój flot

Infrastruktura CNG w Wielkiej Brytanii jest napędzana przez duże projekty biometanowe, w tym stacje o dużej przepustowości zdolne do dystrybucji dziesiątek milionów kilogramów rocznie. Firmy logistyczne, takie jak Amazon, DHL, John Lewis Partnership i duże sieci supermarketów, rozszerzyły swoje floty HGV na Bio‑CNG, wskazując na znaczne redukcje CO₂ na poziomie 85–90% w porównaniu z olejem napędowym. Regionalne plany rozwoju koncentrują się na łączeniu większej liczby stacji bezpośrednio z siecią gazową wysokiego ciśnienia, aby obniżyć koszty kompresji i poprawić stabilność cen.

Oświadczenia polityczne i stanowisko rządu

Liderzy polityczni w Wielkiej Brytanii wielokrotnie podkreślali rolę biometanu jako kluczowego paliwa przejściowego. Strategie rządowe dotyczące bezpieczeństwa energetycznego kładą nacisk na krajowe i europejskie dostawy biometanu jako część szerszej ścieżki dekarbonizacji transportu ciężkiego. Chociaż Wielka Brytania nie wprowadziła bezpośrednich dotacji dla konsumentów na pojazdy CNG, decydenci polityczni popierają rolę Bio‑CNG w redukcji emisji, zanim masowe wdrożenie wodoru stanie się wykonalne.

Ceny paliwa CNG w Wielkiej Brytanii pozostają konkurencyjne i zróżnicowane regionalnie, kształtowane przez łańcuchy dostaw biometanu, pojemność stacji i lokalny popyt. Wraz z rozbudową infrastruktury, stabilnymi umowami długoterminowymi i silnym wsparciem politycznym dla logistyki niskoemisyjnej, oczekuje się, że Bio‑CNG utrzyma pozycję jednej z najbardziej opłacalnych alternatyw dla oleju napędowego w transporcie ciężkim w nadchodzącej dekadzie.

Linki

https://www.gov.uk/government/statistics/weekly-road-fuel-prices

https://www.cngservices.co.uk

https://www.refuels.com

https://www.gasrec.co.uk