CNG-pris i Storbritannia

Prisen på komprimert naturgass (CNG) for kjøretøy i Storbritannia har blitt stadig mer relevant etter hvert som landet utvider sitt fyllingsnett basert på biometan. Selv om Storbritannia fortsatt har et begrenset antall offentlige CNG-stasjoner, har markedet vokst jevnt takket være logistikkoperatører, biometanleverandører og statlige dekarboniseringspolitikker. CNG-priser varierer betydelig avhengig av leverandør, region og type biometankontrakt; de fleste stasjonene drives av ReFuels (CNG Fuels) og Gasrec.

Aktuelle CNG-priser og variasjon mellom leverandører

Offentlig tilgjengelige CNG-stasjoner i Storbritannia tilbyr vanligvis Bio‑CNG til priser indeksert mot engrosmarkedene for naturgass og biometansertifikater. Gjennomsnittlige pumpeekvivalente priser for tunge kjøretøyflåter lå mellom £1,60 og £2,10 per kg, avhengig av langsiktige kontrakter, stasjonskapasitet og regionale distribusjonskostnader. ReFuels, Storbritannias hovedoperatør, rapporterer drivstoffkostnadsbesparelser på 35–40 % sammenlignet med diesel, noe som reflekterer både lavere biometanpriser og redusert volatilitet. Gasrec-stasjoner viser lignende prisstrukturer, med små regionale forskjeller knyttet til nett-tilkoblingskostnader og lokal etterspørsel.

Prisene er ofte lavere ved stasjoner med høy gjennomstrømning, som de i Warrington, Northampton og Doncaster, hvor stordriftsfordeler reduserer kompresjons- og distribusjonskostnader. Mindre stasjoner eller stasjoner som betjener blandede flåter kan vise høyere pris per kg på grunn av lavere årlige volumer.

Regionale forskjeller i Storbritannia

Storbritannias CNG-nettverk er konsentrert i England, med klynger rundt Midlands, Nordvest og hovedlogistikkorridorer. Stasjoner i Northamptonshire, Birmingham, Manchester og Warrington tilbyr vanligvis de mest konkurransedyktige prisene på grunn av nærhet til biometaninjektjonspunkter og høy HGV-trafikk. Skotske stasjoner, som Motherwell, har ofte litt høyere priser på grunn av lengre transportavstander og lavere etterspørselsdensitet. Stasjoner i London-området, inkludert Hatfield og Marsh Road, reflekterer ofte høyere driftskostnader og logistikk påvirket av køer.

Prisutvikling de siste årene

CNG-prisene i Storbritannia har fulgt den bredere volatiliteten i naturgassmarkedene. Mellom 2019 og 2021 forble Bio‑CNG relativt stabilt og betydelig billigere enn diesel. Energikrisen i 2022 forårsaket midlertidige prisøkninger, men langsiktige biometankontrakter hjalp flåteoperatører å skjerme seg mot de verste svingningene. I 2023–2024 stabiliserte prisene seg igjen etter hvert som engrosmarkedene kjølnet og biometanproduksjonen økte i Europa. ReFuels rapporterer at nettverket deres distribuerer opptil 30 millioner kg biometan årlig, noe som støtter prisstabilitet og forsyningssikkerhet.

Fremtidsutsikter og markedsutsikter

Prognoser for 2025–2030 indikerer moderat prisstabilitet, støttet av økt biometanproduksjon, forbedrede nett-tilkoblinger og nye fyllestasjoner. ReFuels og Gasrec planlegger fortsatt utvidelse, med nye stasjoner i viktige logistikkknutepunkter som Corby, Doncaster og Newton Aycliffe. Etter hvert som Storbritannia akselererer sin dekarboniseringsstrategi, forventes Bio‑CNG å forbli et konkurransedyktig overgangsdrivstoff for tungtransport, spesielt mens hydrogeninfrastrukturen fortsatt er begrenset.

CNG-prosjekter og flåteutvikling

Storbritannias CNG-infrastruktur drives av storskala biometanprosjekter, inkludert høy-kapasitetsstasjoner som kan dispensere titalls millioner kilogram per år. Logistikkselskaper som Amazon, DHL, John Lewis Partnership og store supermarkedkjeder har utvidet sine Bio‑CNG HGV-flåter, og oppgir betydelige CO₂-reduksjoner på 85–90 % sammenlignet med diesel. Regionale utviklingsplaner fokuserer på å koble flere stasjoner direkte til høytrykksgassnettet for å redusere kompresjonskostnader og forbedre prisstabilitet.

Politiske uttalelser og regjeringens posisjon

Britiske politiske ledere har gjentatte ganger fremhevet biometan som et viktig overgangsdrivstoff. Regjeringens energisikkerhetsstrategier understreker innenlandsk og europeisk biometanforsyning som en del av den bredere dekarboniseringsveien for tungtransport. Selv om Storbritannia ikke har innført direkte forbrukersubsidier for CNG-kjøretøy, har beslutningstakere støttet rollen til Bio‑CNG i å redusere utslipp før storskala hydrogenadopsjon blir mulig.

CNG-drivstoffprisene i Storbritannia forblir konkurransedyktige og varierer regionalt, formet av biometanforsyningskjeder, stasjonskapasitet og lokal etterspørsel. Med utvidet infrastruktur, stabile langsiktige kontrakter og sterk politisk støtte for lavkarbonlogistikk, forventes Bio‑CNG å opprettholde sin posisjon som et av de mest kostnadseffektive alternativene til diesel for tungtransport i det kommende tiåret.

Lenker

https://www.gov.uk/government/statistics/weekly-road-fuel-prices

https://www.cngservices.co.uk

https://www.refuels.com

https://www.gasrec.co.uk