Prezzo del GNC nel Regno Unito

Il prezzo del gas naturale compresso (GNC) per i veicoli nel Regno Unito è diventato sempre più rilevante con l'espansione della rete di rifornimento basata sul biometano. Sebbene il Regno Unito abbia ancora un numero limitato di stazioni pubbliche di GNC, il mercato è cresciuto costantemente grazie agli operatori logistici, ai fornitori di biometano e alle politiche governative di decarbonizzazione. I prezzi del GNC variano significativamente a seconda del fornitore, della regione e del tipo di contratto sul biometano; la maggior parte delle stazioni è gestita da ReFuels (CNG Fuels) e Gasrec.

Prezzi attuali del GNC e variazioni tra fornitori

Le stazioni di GNC accessibili al pubblico nel Regno Unito offrono tipicamente Bio‑CNG a prezzi indicizzati ai mercati all'ingrosso del gas naturale e dei certificati di biometano. I prezzi medi equivalenti alla pompa per le flotte di veicoli pesanti oscillavano tra £1,60 e £2,10 al kg, a seconda dei contratti a lungo termine, della capacità della stazione e dei costi di distribuzione regionali. ReFuels, il principale operatore del Regno Unito, segnala risparmi sul costo del carburante del 35–40% rispetto al diesel, riflettendo sia prezzi del biometano più bassi sia una volatilità ridotta. Le stazioni Gasrec mostrano strutture di prezzo simili, con lievi differenze regionali legate ai costi di connessione alla rete e alla domanda locale.

I prezzi tendono a essere più bassi nelle stazioni ad alto throughput come quelle di Warrington, Northampton e Doncaster, dove le economie di scala riducono i costi di compressione e distribuzione. Stazioni più piccole o che servono flotte miste possono mostrare prezzi per kg più elevati a causa di volumi annui inferiori.

Differenze regionali nel Regno Unito

La rete GNC del Regno Unito è concentrata in Inghilterra, con cluster nelle Midlands, nel Nord Ovest e lungo i principali corridoi logistici. Le stazioni nel Northamptonshire, a Birmingham, Manchester e Warrington offrono generalmente i prezzi più competitivi grazie alla vicinanza ai punti di iniezione del biometano e all'elevato traffico di veicoli pesanti. Le stazioni in Scozia, come Motherwell, tendono a mostrare prezzi leggermente più alti a causa di distanze di trasporto maggiori e di una densità di domanda inferiore. Le stazioni nell'area di Londra, incluse Hatfield e Marsh Road, spesso riflettono costi operativi più elevati e logistica influenzata dalla congestione.

Evoluzione dei prezzi negli ultimi anni

I prezzi del GNC nel Regno Unito hanno seguito la più ampia volatilità dei mercati del gas naturale. Tra il 2019 e il 2021 il Bio‑CNG è rimasto relativamente stabile e significativamente più economico del diesel. La crisi energetica del 2022 ha causato picchi temporanei, ma i contratti di biometano a lungo termine hanno aiutato gli operatori di flotte a proteggersi dalle peggiori fluttuazioni. Nel 2023–2024 i prezzi si sono stabilizzati nuovamente con il raffreddamento dei mercati all'ingrosso e l'espansione della produzione di biometano in Europa. ReFuels riporta che la sua rete eroga fino a 30 milioni di kg di biometano all'anno, sostenendo la stabilità dei prezzi e la sicurezza dell'approvvigionamento.

Previsioni future e prospettive di mercato

Le previsioni per il periodo 2025–2030 indicano una moderata stabilità dei prezzi, supportata dall'aumento della produzione di biometano, da migliori connessioni alla rete e da nuove stazioni di rifornimento. ReFuels e Gasrec prevedono un'ulteriore espansione, con nuove stazioni in hub logistici chiave come Corby, Doncaster e Newton Aycliffe. Con l'accelerazione della strategia di decarbonizzazione del Regno Unito, il Bio‑CNG dovrebbe rimanere un carburante di transizione competitivo per il trasporto pesante, soprattutto finché l'infrastruttura per l'idrogeno rimane limitata.

Progetti GNC e sviluppo delle flotte

L'infrastruttura GNC del Regno Unito è guidata da progetti su larga scala di biometano, incluse stazioni ad alta capacità in grado di erogare decine di milioni di chilogrammi all'anno. Aziende logistiche come Amazon, DHL, John Lewis Partnership e grandi catene di supermercati hanno ampliato le loro flotte HGV a Bio‑CNG, citando riduzioni sostanziali di CO₂ dell'85–90% rispetto al diesel. I piani di sviluppo regionale si concentrano sul collegamento di più stazioni direttamente alla rete del gas ad alta pressione per ridurre i costi di compressione e migliorare la stabilità dei prezzi.

Dichiarazioni politiche e posizione del governo

I leader politici del Regno Unito hanno più volte evidenziato il biometano come carburante di transizione chiave. Le strategie governative per la sicurezza energetica sottolineano l'approvvigionamento nazionale ed europeo di biometano come parte del percorso di decarbonizzazione per il trasporto pesante. Sebbene il Regno Unito non abbia introdotto sussidi diretti ai consumatori per i veicoli GNC, i responsabili politici hanno riconosciuto il ruolo del Bio‑CNG nella riduzione delle emissioni prima che l'adozione su larga scala dell'idrogeno diventi praticabile.

I prezzi del carburante GNC nel Regno Unito rimangono competitivi e variano a livello regionale, influenzati dalle catene di approvvigionamento del biometano, dalla capacità delle stazioni e dalla domanda locale. Con l'espansione delle infrastrutture, contratti a lungo termine stabili e un forte sostegno politico alla logistica a basse emissioni, il Bio‑CNG dovrebbe mantenere la sua posizione come una delle alternative più economiche al diesel per il trasporto pesante nel prossimo decennio.

Riferimenti

https://www.gov.uk/government/statistics/weekly-road-fuel-prices

https://www.cngservices.co.uk

https://www.refuels.com

https://www.gasrec.co.uk