CNG-voertuigen vereisen een hogere initiële kapitaalinvestering dan dieselvoertuigen en brengen hogere onderhoudskosten met zich mee, maar de kosten van CNG zijn lager. Brandstofkosten vertegenwoordigen een aanzienlijk deel van de bedrijfskosten van zware voertuigen, en daarom kunnen brandstofbesparingen van voertuigen op gas de stijging van andere kosten compenseren en resulteren in besparingen op de totale eigendomskosten (TCO). de juiste voorwaarden van CNG kilometerstand en prijs.

Er zijn een aantal kleine tankstations voor gecomprimeerd aardgas (CNG) in het VK die specifieke klantenbestanden bedienen. Deze bestaande stations zijn voornamelijk bestemd voor het gebruik van vrachtwagens voor lange afstanden en kleine busvloten. Op dit moment worden de werkplaatsen in het Verenigd Koninkrijk die de grootschalige ombouw van stadsvoertuigen naar CNG mogelijk maken, geïmplementeerd met nog weinig aanwezigheid. Deze voertuigen kunnen elk voertuig met verbrandingsmotor zijn, bijvoorbeeld vuilniswagens, bussen, lokale taxi's, bestelwagens.

Als een algemene trend in alle enquêtes, behalen benzinevoertuigen betere resultaten dan dieselvoertuigen in die zin dat ze stiller zijn dan dieselvoertuigen, een hoog rijcomfort hebben en minder vervuilende emissies. SI-gasvoertuigen werden echter slechter beoordeeld dan diesel wat betreft het bereik van het voertuig, een klein verlies aan voertuigvermogen en ook dat het aantal beschikbare tankstations in het VK kleiner is.

De prijs van CNG, vooral Bio-CNG, wekt bij transportbedrijven grote belangstelling voor het gebruik van deze brandstof, die over het algemeen goedkoper is dan traditionele brandstoffen.