Allerede i 2018 nåede antallet af naturgaskøretøjer i Kina tallet på 6,7 millioner, med stigninger på 10 % om året sammenlignet med det foregående år, hvoraf CNG-køretøjer er de vigtigste, med mere end 6 millioner køretøjer . Siden 2013 har antallet af naturgasbiler i Kina været stigende, men vækstraten er aftaget.

Med hensyn til tankstationer er deres distribution i Kina ujævn. Generelt er de hovedsageligt fordelt i Xinjiang og Sichuan, kystbyer eller provinser og byer i nærheden af ​​store gasrørledninger. Fra 2018 har antallet af naturgastankstationer i Kina passeret 9.000-mærket, herunder mere end 5.600 CNG-tankstationer.

De oprindelige indkøbsomkostninger for naturgaskøretøjer i Kina er højere end traditionelle brændstofkøretøjer, men når olie/gas-prisforholdet er omkring 0,5, kan omkostningerne inddrives på et år, og flere brændstofomkostninger kan spares i fremtiden. CNG-taxier kan spare brændstof hele året.

Ligesom benzinmotoren er naturgasmotoren også baseret på gnisttændingsteknologi. Sammenlignet med det konventionelle benzinkøretøj er den største fordel ved CNG-køretøjet dets lave brændstofomkostninger. Normalt er brændstofomkostningerne for CNG-køretøjet 20% til 40% lavere end benzinkøretøjet, afhængigt af CNG- og benzinpriserne.