W chwili obecnej w Japonii obowiązują różne przepisy dotyczące instalacji stacji gazu ziemnego i konserwacji zbiorników wysokociśnieniowych, co utrudnia wprowadzenie sprężonego gazu ziemnego. Rozpoczęto przegląd odpowiednich przepisów i tworzone są podstawy do promowania rozpowszechniania pojazdów NGV także w Japonii. Chociaż instalacja stacji gazu ziemnego nie postępuje, to jeśli gnv zostanie wprowadzony jako pojazd dwupaliwowy, który może być zasilany benzyną, problem autonomii zostanie prawie rozwiązany.

Tradycyjnie Japonia jest krajem, który mocno angażuje się w alternatywne źródła energii. W związku z tym, że kraj ten jest gospodarką rozwiniętą i nie posiada na swoim terytorium żadnych rezerw ropy naftowej, konieczność poszukiwania alternatywnych źródeł energii objęła wszystkie dziedziny, w tym transport.

Tak więc producenci, tacy jak Toyota czy Suzuki, oferują swoje pojazdy napędzane sprężonym gazem ziemnym i sprzedają na świecie ponad 100 000 pojazdów z fabrycznie zamontowanym wyposażeniem CNG

Odczuwana zmiana w rządzie Japonii może pozwolić na szersze wdrożenie stacji tankowania sprężonego gazu ziemnego do sprzedaży publicznej, zwłaszcza dla transportu ciężkiego

W Japonii jest obecnie 176 ogólnodostępnych stacji tankowania CNG, co przy małej gęstości zaludnienia oznacza, że Japończycy mają stacje tankowania sprężonego gazu ziemnego naprawdę blisko siebie