Ena od prednosti uporabe javnih črpalk za CNG v Severni Ameriki je prihranek pri stroških. Naročniku ni treba namestiti in vzdrževati lastnega ponudnika. Po drugi strani pa lahko vozni park z lastno točilno opremo doživi nevšečnosti, če avtomat ne deluje, če je veliko povpraševanja in čakalne dobe ali če obstajajo druge težave z dostopnostjo. Po drugi strani pa se nekateri upravljavci voznih parkov pogajajo o veleprodajni ceni goriva, ko upravljajo svoje črpalke, zaradi česar je CNG še cenejše gorivo, vendar tega ne morejo storiti, če uporabljajo javno postajo.

Največji trend pri vozilih na zemeljski plin v Severni Ameriki je uporaba tega goriva v voznih parkih težkih vozil. Predvsem smetarska vozila so bila priljubljena uporaba zemeljskega plina. Ta vozila ponujajo velike možnosti prihranka, če uporabljate stisnjen zemeljski plin. En sam smetarski tovornjak, ki na leto prevozi 16.000 kilometrov, bi na primer lahko prihranil do 15.000 evrov. Smetarski tovornjaki se prav tako vsako noč vrnejo na osrednjo lokacijo, zaradi česar je idealna dejavnost naredi sam. Javni in zasebni vozni parki za smeti so prešli na zemeljski plin za nekatera ali vsa svoja vozila.

Obnovljivi zemeljski plin, imenovan tudi bioplin, se pridobiva z razgradnjo organskih snovi. Čiščenje odpadne vode, trdni odpadki in kmetijski obrati proizvajajo ta plin kot stranski produkt med normalnim delovanjem. Da bi se ta plin lahko uporabljal kot gorivo za vozila, ga je treba najprej prečistiti in nato razdeliti ter ga je mogoče uporabiti v vozilih, zato je gorivo, ki dodatno zmanjšuje emisije, odlična alternativa za čistejšo mobilnost, za kar se močno spodbuja njegova uporaba

Bioplin je tudi gospodarska prednost, saj je njegova proizvodnja bolj konkurenčna kot proizvodnja tradicionalnih goriv, ​​BioCNG pa se lahko trži po še nižji ceni.