Macaristan'da Hidrojen İstasyonları Ağı

2024 ortasına kadar Macaristan, çoğunlukla Budapeşte ve stratejik endüstriyel koridorlarda yoğunlaşan yedi operasyonel hidrojen yakıt ikmal istasyonuna sahip olacak. MOL Group tarafından işletilen ve hem hafif araçlara hem de otobüslere hizmet verebilecek kapasiteye sahip ilk kamu istasyonu, 2021 yılında Dunaharaszti'de açıldı.

Başkentte iki önemli tesis öne çıkıyor: yenilenebilir elektroliz kullanarak yerinde üretim yapan Soroksár istasyonu (2023) ve Budapeşte Hidrojen Kümesi projesinin bir parçası olan Újpest'teki yeni ünite (Ocak 2024'te açılıyor). Her ikisinde de binek otomobiller için 700 bar, ağır vasıtalar için ise 350 bar yakıt ikmali imkanı sunulmaktadır.

Bölgesel düzeyde Debrecen, 2023 yılından bu yana bölgenin gelecekteki yeşil hidrojen üretim merkezine bağlı bir istasyona ev sahipliği yapmaktadır. İşletmede olan diğer yakıt ikmal noktaları arasında Győr (Audi fabrikasının yanında), Kecskemét (lojistik filolarına hizmet vermektedir) ve Szeged (belediye toplu taşıması için) bulunmaktadır.

Orta Avrupa Hidrojen Koridoru (CEHC), Macaristan'ı Avrupa'ya bağlamak için 28 milyon avroluk AB fonuyla en iddialı projeyi temsil etmektedir. Avusturya, Slovakya ve Hırvatistan. Macaristan etabı, 2025 yılına kadar ana otoyollarda üç yeni istasyon içeriyor.

Debrecen'deki Hidrojen Vadisi projesi, 20 MW'lık bir elektrolizörle çalışan dört yeni istasyonu içerecek entegre bir ekosistem oluşturmak için 120 milyon avro kaynak ayırıyor. Bu girişim, bölgeyi sürdürülebilir mobilite alanında inovasyon merkezi olarak konumlandırıyor.

Enerji Bakanlığı, ulusal ağı genişletmek için 2026 yılına kadar 75 milyon avro tahsis eden H2MoveHungary programını başlattı. Fonlar, lojistik merkezlere ve sınır ötesi bağlantılara öncelik vererek 15 yeni istasyonu destekleyecek.

MOL Group, Macaristan'da hidrojen yakıt ikmal altyapısının geliştirilmesine öncülük ediyor ve mevcut kapasitenin %60'ını kontrol ediyor. Stratejik planı, Miskolc, Pécs ve Székesfehérvár'da planlanan yeni istasyonlarla ağı genişletmek için 2026 yılına kadar 50 milyon avro yatırım yapmayı öngörüyor.

Linde Gaz Magyarország, teknik çözümler ve endüstriyel filolara tedarik konusunda uzmanlaşmış ikinci önemli tedarikçi olarak faaliyet gösteriyor. Alman otomobil üreticileriyle iş birliği, ülkenin batı bölgesindeki kalkınmayı yönlendiriyor.

Macaristan hükümeti, Hidrojen Geliştirme Ajansı (2022'de kuruldu) aracılığıyla kamu projelerini koordine ediyor ve altyapı finansmanı sağlıyor. H2Magyar gibi yerel aktörler son zamanlarda ortaya çıkarak kırsal alanlar için modüler çözümlere odaklanıyor.

Hükümet programı "Jármű a Jövőért" (Geleceğin Araçları) hidrojenli araçlar için aşağıdaki doğrudan yardımı sunuyor:

Özel binek araçlar için satın alma fiyatı üzerinden %21 sübvansiyon (2,5 milyon HUF/6.500 Avro'ya kadar). İşletmeler ticari araçlar için %30 oranında yardıma (15 milyon HUF/39.000 Avro'ya kadar) erişebilecek. Kurumsal filolar için tescil vergisinden tam muafiyet ve kurumlar vergisinde %75 indirim.

Budapeşte'de, hidrojenli araçlar düzenlenmiş alanlarda ücretsiz park imkanına sahip olacak ve 2025 yılı için planlanan şehir içi geçiş ücretinden muaf tutulacak. Hükümet, otobüs hatlarına erişim ve otoyollarda indirimli ücretler gibi ek önlemler düşünüyor.

Enerji Modernizasyon Fonu, 2024 yılında 15 milyon avroluk bir bütçeyle yeni hidrojen yakıt ikmal noktaları için %30-50 oranında sübvansiyon sağlıyor. KOBİ'ler ücretsiz teknik danışmanlık hizmeti alabiliyor. H2Ready programı aracılığıyla.

Belediyelerin Ulusal Kurtarma Planı'nda, toplu taşımaya bağlı istasyonlar için öncelikli finansman sağlayan belirli hatları bulunmaktadır. Debrecen ve Szeged, kentsel projeleri için bu fonlardan halihazırda yararlanmıştır.

Macaristan Kalkınma Bankası (MFB), hidrojen altyapısı için öncelikli faiz oranlı (%1,9) 10 yıllık krediler sunmaktadır. İstasyon kuran şirketler, hızlandırılmış geri ödemelerden ve geçici vergi muafiyetlerinden yararlanabilir.

Macaristan, 2030 yılına kadar tüm bölgeleri ve önemli uluslararası koridorları kapsayacak şekilde 50 operasyonel istasyona ulaşmayı hedeflemektedir. Önümüzdeki yıllar, düzenleyici çerçevenin sağlamlaştırılması ve yenilenebilir hidrojenin rekabetçi fiyatlarla tedarik edilmesinin sağlanması açısından kritik öneme sahip olacak.

Macaristan'da hidrojen yakıt ikmal ağının geliştirilmesi, Avrupa standartlarıyla koordinasyon ve uzman eğitimi gibi zorluklarla karşı karşıyadır. Ancak, 2030 yılına kadar taahhüt edilen 300 milyon avro ve artan endüstriyel ilgiyle ülke, bölgesel bir H2 mobilite merkezi olma yolunda iyi bir konumdadır.

• https://energy.gov.hu/hydrogen
• https://molgroup.info/en/sustainability/hydrogen
• https://ec.europa.eu/cef-hydrogen
• https://hhia.hu/en
• https://budapest.hu/hidrogen
• https://debrecen.hu/hidrojen-valley
• https://mfb.hu/en/green-financing