Vodikove postaje Madžarska. Zemljevid in seznam

DOBAVITELJ	NASLOV	MESTO
Linde Gáz Magyarország Zrt.	Illatos út 17	Budapest
Za več vodikovih postaj kliknite spodnji seznam ali zemljevid.

Mreža vodikovih postaj na Madžarskem

Madžarska se uveljavlja kot eden najbolj dinamičnih trgov vodikove mobilnosti v srednji Evropi s hitro rastočo mrežo postaj. Ta poglobljena analiza preučuje trenutno stanje infrastrukture za oskrbo z vodikom na Madžarskem, glavne akterje na trgu, projekte v razvoju in razpoložljive spodbude za vozila in polnilnice.

Razvoj polnilnic z vodikom na Madžarskem

Do sredine leta 2024 bo imela Madžarska sedem delujočih polnilnic z vodikom, ki bodo večinoma skoncentrirane v Budimpešti in strateških industrijskih koridorjih. Prva javna bencinska črpalka se je odprla leta 2021 v Dunaharasztiju, upravlja jo skupina MOL, z zmogljivostjo za oskrbo lahkih vozil in avtobusov.

V prestolnici izstopata dva ključna objekta: bencinska črpalka Soroksár (2023) s proizvodnjo na kraju samem z uporabo obnovljive elektrolize in nova enota v Újpestu (odprtje januarja 2024), ki je del projekta Budapest Hydrogen Cluster. Oba ponujata polnjenje goriva pri 700 barih za osebna vozila in 350 barih za težka vozila.

Na regionalni ravni je v Debrecenu od leta 2023 bencinska črpalka, povezana z regionalnim bodočim centrom za proizvodnjo zelenega vodika. Druga mesta z delujočimi bencinskimi postajami so Győr (ob tovarni Audi), Kecskemét (ki služi logističnim voznim parkom) in Szeged (za mestni javni prevoz).

Trenutni projekti in napovedi

Srednjeevropski vodikov koridor (CEHC) predstavlja najambicioznejši projekt z 28 milijoni evrov sredstev EU za povezavo Madžarske z Avstrijo, Slovaško in Hrvaško. Madžarska faza vključuje tri nove postaje na glavnih avtocestah do leta 2025.

V Debrecenu projekt Hydrogen Valley mobilizira 120 milijonov evrov za vzpostavitev integriranega ekosistema, ki bo vključeval štiri nove postaje, ki jih poganja 20 MW elektrolizator. Ta pobuda regijo postavlja v središče inovacij na področju trajnostne mobilnosti.

Ministrstvo za energijo je začelo program H2MoveHungary, v okviru katerega je do leta 2026 namenjenih 75 milijonov evrov za širitev nacionalnega omrežja. Sredstva bodo podprla 15 novih postaj, pri čemer bodo prednostna naloga logistična središča in čezmejne povezave.

Glavni operaterji in distributerji

Skupina MOL je vodilna pri razvoju infrastrukture za oskrbo z vodikom na Madžarskem in nadzoruje 60 % trenutnih zmogljivosti. Njen strateški načrt predvideva naložbo 50 milijonov evrov do leta 2026 v širitev omrežja, z načrtovanimi novimi postajami v Miškolcu, Pécsu in Székesfehérvárju.

Linde Gaz Magyarország deluje kot drugi ključni dobavitelj, specializiran za tehnične rešitve in oskrbo industrijskih voznih parkov. Njegovo sodelovanje z nemškimi proizvajalci avtomobilov spodbuja razvoj v zahodni regiji države.

Madžarska vlada prek Agencije za razvoj vodika (ustanovljene leta 2022) koordinira javne projekte in zagotavlja financiranje infrastrukture. Nedavno so se pojavili lokalni akterji, kot je H2Magyar, ki se osredotočajo na modularne rešitve za podeželska območja.

Spodbude za vozila na vodik

Vladni program "Jármű a Jövőért" (Vozila za prihodnost) ponuja naslednjo neposredno pomoč za avtomobile na vodik:

21-odstotna subvencija na nakupno ceno (do 2,5 milijona HUF/6.500 EUR) za zasebna osebna vozila. Podjetja lahko dostopajo do 30-odstotne pomoči (do 15 milijonov HUF/39.000 EUR) za gospodarska vozila. Popolna oprostitev davka na registracijo in 75-odstotno znižanje davka od dohodkov pravnih oseb za poslovne vozne parke.

V Budimpešti imajo vozila na vodikov pogon brezplačno parkiranje na reguliranih območjih in bodo oproščena mestne cestnine, načrtovane za leto 2025. Vlada razmišlja o dodatnih ukrepih, kot sta dostop do pasov za avtobuse in znižane cene na avtocestah.

Pomoč za namestitev polnilnih mest

Sklad za modernizacijo energije ponuja subvencije v višini 30–50 % za nova polnilna mesta za vodikov pogon, s proračunom v višini 15 milijonov evrov v letu 2024. Mala in srednje velika podjetja lahko dostopajo do brezplačnega tehničnega svetovanja prek programa H2Ready.

Občine imajo v nacionalnem načrtu za okrevanje na voljo posebne linije, s prednostnim financiranjem postaj, povezanih z javnim prevozom. Debrecen in Szeged sta ta sredstva že izkoristila za svoje urbane projekte.

Madžarska razvojna banka (MFB) ponuja 10-letna posojila s preferenčno obrestno mero (1,9 %) za vodikovo infrastrukturo. Podjetja, ki nameščajo postaje, lahko izkoristijo pospešeno odplačilo in začasne davčne oprostitve.

Perspektive in izzivi

Madžarska si prizadeva do leta 2030 doseči 50 delujočih postaj, ki bodo pokrivale vse regije in glavne mednarodne koridorje. Prihajajoča leta bodo ključna za utrjevanje regulativnega okvira in zagotavljanje oskrbe z obnovljivim vodikom po konkurenčnih cenah.

Razvoj omrežja za oskrbo z vodikom na Madžarskem se sooča z izzivi, kot sta usklajevanje z evropskimi standardi in usposabljanje strokovnjakov. Vendar pa je država s 300 milijoni evrov, namenjenimi do leta 2030, in naraščajočim industrijskim zanimanjem v dobrem položaju, da postane regionalno središče za mobilnost H2.