Prema svom nacionalnom akcijskom planu, Mađarska namjerava integrirati vodik u svoje sustave mobilnosti, industrije, građevinarstva, plina i električne energije. PNCE navodi da "vodik može igrati važnu ulogu u integraciji proizvodnje električne energije iz obnovljivih izvora, jačanju sigurnosti nacionalne opskrbe i postizanju ciljeva dekarbonizacije Mađarske. Razmatraju se nove regulatorne mjere u sektorima plina, skladištenja i transporta energije koje se odnose na cijeli lanac vrijednosti vodika ovim Nacionalnim planom Među različitim primjenama, Mađarska razmatra mogućnost korištenja vodika za dekarbonizaciju opskrbe plinom, proizvodnju električne energije (dugoročno), zamjenu fosilnih goriva u prometnom sektoru i djelomičnu zamjenu fosilnog vodika obnovljivim vodikom. Vodik će podržati integracija većih količina obnovljive električne energije u elektroenergetski sustav, poboljšanje fleksibilnosti sustava i povećanje sigurnosti opskrbe

Plan uključuje konkretan cilj za 2030. potrošnju obnovljivog vodika temeljenu na električnoj energiji od 51 ktoe u sektoru grijanja i hlađenja. Mađarska također planira koristiti obnovljivi vodik kao alternativno gorivo za promet, uključujući u svom scenariju Poslovanje po starom (koji se smatra scenarijem "s postojećim mjerama"). Uz dodatne mjere u planu, obnovljivi vodik mogao bi pokriti oko 1% ukupnih energetskih potreba za promet 2030. godine.

Mađarska ima pozitivno okruženje za rješavanje razvoja obnovljivog vodika u svim njegovim mogućim primjenama, s obzirom na najavljene pilot projekte i njezinu predanost rješavanju regulatornih prepreka, svoje sudjelovanje u Green Hydrogen Blue Danube, Black Horse, Silver Frog i H2Go4 IPCE, ulazak mađarskog dobavljača nafte i plina i mađarske plinske kompanije MOL koja ulazi u vodikov biznis, te mađarskog TSO-a koji je spreman uspostaviti okvir za uvođenje vodika u plin. Mađarska je također sudjelovala u projektu HyLaw, koji je identificirao i procijenio glavne regulatorne prepreke, kako bi se odredile prioritetne mjere za njihovo rješavanje.

Mađarska smatra da bi automobili s vodikovim gorivnim ćelijama bili dostupni i uvedeni od 2025., dok bi se autobusi s gorivnim ćelijama i teška vozila već mogli koristiti. Čak i u uobičajenom scenariju, Mađarska očekuje da će obnovljivi vodik igrati ulogu u cilju obnovljive energije u prometu. S dodatnim mjerama u planu, Mađarska bi mogla pokriti oko 1% svojih prometnih potreba vodikom 2030., a oko 5% 2040. (za ukupno oko 30% obnovljive energije za promet).

U Mađarskoj ih trenutno ima

prodajem benzinske pumpe sa vodikom

AKO ŽELITE POTPUNU MAPU MREŽE

KLIKNITE OVDJE

AKO ŽELITE POTPUNI POPIS MREŽE

KLIKNITE OVDJE