Vetyasemat Unkari. Kartta ja luettelo

TOIMITTAJA	OSOITE	KAUPUNKI
Linde Gáz Magyarország Zrt.	Illatos út 17	Budapest
Lisää vetyasemia löydät klikkaamalla alla olevaa luetteloa tai karttaa.

Vetyasemien verkosto Unkarissa

Unkarista on tulossa yksi Keski-Euroopan dynaamisimmista vedyn liikkuvuuden markkinoista, ja sen asemaverkosto laajenee nopeasti. Tässä perusteellisessa analyysissä tarkastellaan Unkarin vedyn tankkausinfrastruktuurin nykytilaa, tärkeimpiä markkinatoimijoita, kehitteillä olevia hankkeita sekä ajoneuvoille ja tankkauspisteille saatavilla olevia kannustimia.

Vedyn tankkausasemien kehitys Unkarissa

Vuoden 2024 puoliväliin mennessä Unkarissa on seitsemän toiminnassa olevaa vedyn tankkausasemaa, jotka keskittyvät pääasiassa Budapestiin ja strategisiin teollisuuskäytäviin. Ensimmäinen julkinen asema avattiin vuonna 2021 Dunaharasztissa. Sitä operoi MOL Group, ja se pystyy palvelemaan sekä kevyitä ajoneuvoja että busseja.

Pääkaupungissa erottuu kaksi keskeistä laitosta: Soroksárin asema (2023), jossa tuotanto tapahtuu paikan päällä uusiutuvaa elektrolyysiä käyttäen, ja uusi yksikkö Újpestissä (avataan tammikuussa 2024), joka on osa Budapestin vetyklusterihanketta. Molemmat tarjoavat tankkausta 700 baarin paineella henkilöautoille ja 350 baarin paineella raskaille ajoneuvoille.

Alueellisesti Debrecenissä on ollut asema, joka on yhdistetty alueen tulevaan vihreän vedyn tuotantokeskukseen vuodesta 2023 lähtien. Muita kaupunkeja, joissa on toimivia tankkauspisteitä, ovat Győr (Audin tehtaan vieressä), Kecskemét (palvelee logistiikkakalustoja) ja Szeged (kunnallista julkista liikennettä varten).

Nykyiset projektit ja ennusteet

Keski-Euroopan vetykäytävä (CEHC) on kunnianhimoisin hanke, jonka EU-rahoitus on 28 miljoonaa euroa Unkarin yhdistämiseksi Itävaltaan, Slovakiaan ja Kroatiaan. Unkarin vaiheeseen kuuluu kolme uutta asemaa pääteillä vuoteen 2025 mennessä.

Debrecenissä Hydrogen Valley -hanke mobilisoi 120 miljoonaa euroa luodakseen integroidun ekosysteemin, johon kuuluu neljä uutta asemaa, jotka toimivat 20 MW:n elektrolyysilaitteella. Tämä aloite asettaa alueen kestävän liikkuvuuden innovaatiokeskukseksi.

Energiaministeriö on käynnistänyt H2MoveHungary-ohjelman, jossa osoitetaan 75 miljoonaa euroa vuoteen 2026 mennessä kansallisen verkoston laajentamiseen. Rahoituksella tuetaan 15 uutta asemaa, priorisoiden logistiikkakeskuksia ja rajat ylittäviä yhteyksiä.

Pääoperaattorit ja jakelijat

MOL-konserni johtaa vetytankkausinfrastruktuurin kehittämistä Unkarissa ja hallitsee 60 % nykyisestä kapasiteetista. Sen strateginen suunnitelma edellyttää 50 miljoonan euron investointeja vuoteen 2026 mennessä verkoston laajentamiseksi, ja uusia asemia suunnitellaan Miskolciin, Pécsiin ja Székesfehérváriin.

Linde Gaz Magyarország toimii toisena keskeisenä toimittajana, joka on erikoistunut teknisiin ratkaisuihin ja toimittaa teollisuuskalustoja. Sen yhteistyö saksalaisten autonvalmistajien kanssa vauhdittaa kehitystä maan länsiosassa.

Unkarin hallitus koordinoi julkisia hankkeita ja tarjoaa infrastruktuurirahoitusta vedynkehitysviraston (perustettu vuonna 2022) kautta. Paikalliset toimijat, kuten H2Magyar, ovat viime aikoina nousseet esiin ja keskittyvät modulaarisiin ratkaisuihin maaseutualueille.

Kannustimet vetyajoneuvoille

Hallituksen ohjelma "Jármű a Jövőért" (Tulevaisuuden ajoneuvot) tarjoaa seuraavaa suoraa tukea vetyautoille:

21 %:n tuki ostohinnasta (enintään 2,5 miljoonaa forinttia/6 500 euroa) yksityishenkilöautoille. Yritykset voivat saada 30 %:n tukea (enintään 15 miljoonaa forinttia/39 000 euroa) hyötyajoneuvoille. Täydellinen rekisteröintiveron vapautus ja 75 prosentin alennus yritysautoille.

Budapestissa vetyajoneuvoilla on ilmainen pysäköinti säännellyillä alueilla, ja ne vapautetaan vuodelle 2025 suunnitellusta kaupungin tietullista. Hallitus harkitsee lisätoimenpiteitä, kuten pääsyä linja-autokaistoille ja alennettuja maksuja moottoriteillä.

Apua tankkauspisteiden asentamiseen

Energiamodernisointirahasto tarjoaa 30–50 prosentin tukia uusille vetytankkauspisteille, ja sen budjetti on 15 miljoonaa euroa vuonna 2024. Pk-yritykset voivat saada ilmaista teknistä neuvontaa H2Ready-ohjelman kautta.

Kunnilla on kansallisessa elvytyssuunnitelmassa erityisiä linjoja, joilla on etuoikeutettu rahoitus julkiseen liikenteeseen kytketyille asemille. Debrecen ja Szeged ovat jo hyödyntäneet näitä varoja kaupunkihankkeisiinsa.

Unkarin kehityspankki (MFB) tarjoaa 10 vuoden lainoja edullisella korolla (1,9 %) vetyinfrastruktuuriin. Asemia asentavat yritykset voivat hyötyä nopeutetuista takaisinmaksuista ja väliaikaisista verovapautuksista.

Näkymät ja haasteet

Unkari pyrkii saavuttamaan 50 toimivan aseman määrän vuoteen 2030 mennessä, jotka kattavat kaikki alueet ja tärkeimmät kansainväliset käytävät. Tulevat vuodet ovat ratkaisevan tärkeitä sääntelykehyksen vahvistamiselle ja uusiutuvan vedyn toimituksen varmistamiselle kilpailukykyiseen hintaan.

Vedytankkausverkoston kehittäminen Unkarissa kohtaa haasteita, kuten koordinointi eurooppalaisten standardien kanssa ja asiantuntijoiden koulutus. Vuoteen 2030 asti sidotun 300 miljoonan euron ja kasvavan teollisuuden kiinnostuksen ansiosta maa on kuitenkin hyvässä asemassa tullakseen alueelliseksi H2-liikkuvuuskeskukseksi.