Maďarsko chce podle svého národního akčního plánu integrovat vodík do svých systémů mobility, průmyslu, stavebnictví, plynárenství a elektroenergetiky. a energie. NCEP uvádí, že "vodík může hrát důležitou roli při integraci výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů. výrobu elektřiny z obnovitelných zdrojů, posílení národní bezpečnosti dodávek a dosažení cílů Maďarska v oblasti dekarbonizace". Nový regulační opatření v odvětví plynu, skladování a dopravy, která se týkají celého hodnotového řetězce vodíku, zahrnujícího výrobu, skladování, přenos, distribuci a rozvod. zahrnující výrobu, skladování, přepravu, distribuci a konečné využití. Mezi různými aplikacemi je Maďarsko zvažuje možnost využití vodíku k dekarbonizaci svých dodávek plynu, výrobě elektřiny (v dlouhodobém horizontu), nahrazení vodíkových systémů nahradit fosilní paliva v odvětví dopravy a částečně nahradit fosilní vodík vodíkem z obnovitelných zdrojů. Vodík podpoří integraci většího množství proměnlivé elektřiny z obnovitelných zdrojů do systému, zlepšení flexibility systému a zvýšení bezpečnosti dodávek. bezpečnost dodávek

NECP obsahuje konkrétní cíl pro rok 2030, kterým je spotřeba vodíku z obnovitelných zdrojů elektřiny ve výši 51ktoe v roce 2030. v odvětví vytápění a chlazení. Maďarsko rovněž plánuje využívat obnovitelný vodík jako alternativní palivo pro dopravu, a to i v případě obvyklého scénáře (považovaného za scénář "se stávajícími opatřeními"). S dalšími opatřeními NECP (scénář WAM) by obnovitelný vodík mohl v roce 2030 pokrýt přibližně 1 % celkové potřeby energie v dopravě.

Maďarsko má příznivé podmínky pro to, aby se zabývalo zaváděním obnovitelného vodíku ve všech jeho možných aplikacích, vzhledem k ohlášeným pilotním projektům a závazku řešit regulační překážky, jeho účast v Zeleném Vodíkové projekty Blue Danube, Black Horse, Silver Frog a H2Go4 IPCE, vstup maďarského dodavatele ropy a zemního plynu na trh. a maďarský dodavatel plynu MOL, který vstupuje do vodíkového byznysu, a maďarský provozovatel přenosové soustavy, který je ochoten vytvořit rámec pro zavedení vodíku do systému. k zavedení vodíku do plynového systému. Maďarsko se rovněž účastnilo projektu HyLaw, který identifikoval a vyhodnotil hlavní regulační překážky, přičemž maďarská strana hlavní regulační překážky, aby bylo možné stanovit priority opatření k jejich odstranění.

Maďarsko podle svého národního programu rozvoje počítá s tím, že od roku 2025 budou k dispozici a nasazovány automobily s vodíkovými palivovými články, zatímco autobusy na palivové články a těžká nákladní vozidla by mohly být využívány již nyní. Dokonce i v případě, že se bude jednat o běžný scénář, Maďarsko očekává, že obnovitelný vodík bude hrát roli v cíli pro obnovitelné zdroje energie v dopravě. S dalšími opatřeními NECP dodatečných opatření by Maďarsko mohlo v roce 2030 pokrýt přibližně 1 % svých dopravních potřeb vodíkem a v roce 2040 přibližně 5 % (celkem přibližně 5 % v roce 2040). v roce 2040 (celkem asi 30 % obnovitelné energie v dopravě).

V Maďarsku je 1 vodíková čerpací stanice, ovšem pro soukromé účely.

POKUD CHCETE KOMPLETNÍ MAPU SÍTĚ

KLIKNĚTE ZDE

POKUD CHCETE KOMPLETNÍ SEZNAM SÍTĚ

KLIKNĚTE ZDE