V souladu se svým národním akčním plánem má Maďarsko v úmyslu integrovat vodík do svých systémů mobility, průmyslu, stavebnictví, plynu a elektřiny. PNCE uvádí, že "vodík může hrát důležitou roli při integraci výroby elektřiny z obnovitelných zdrojů, posílení bezpečnosti vnitrostátních dodávek a dosažení cílů Maďarska v oblasti dekarbonizace. Uvažuje se o nových regulačních opatřeních v odvětvích dopravy plynu, skladování a energetiky, která se zabývají celým hodnotovým řetězcem vodíku." Maďarsko mezi různými aplikacemi zvažuje možnost využití vodíku k dekarbonizaci dodávek plynu, výrobě elektřiny (dlouhodobě), nahrazení fosilních paliv v sektoru dopravy a částečnému nahrazení fosilního vodíku obnovitelným vodíkem Vodík podpoří integrace větších objemů elektřiny z obnovitelných zdrojů do elektrizační soustavy, zlepšení flexibility systému a zvýšení bezpečnosti dodávek

Plán obsahuje konkrétní cíl pro rok 2030, kterým je spotřeba obnovitelného vodíku na elektřinu ve výši 51 koe v sektoru vytápění a chlazení. Maďarsko také plánuje používat obnovitelný vodík jako alternativní palivo pro dopravu, a to i ve svém scénáři „Buďte za chodu“ (považováno za scénář „se stávajícími opatřeními“). S dodatečnými opatřeními v plánu by obnovitelný vodík mohl v roce 2030 pokrýt přibližně 1 % celkových energetických potřeb v dopravě.

Maďarsko má pozitivní prostředí pro řešení zavádění obnovitelného vodíku ve všech svých možných aplikacích, vzhledem k ohlášeným pilotním projektům a jeho odhodlání řešit regulační překážky, jeho účasti v Green Hydrogen Blue Danube, Black Horse, Silver Frog a H2Go4 IPCE, vstup maďarského dodavatele ropy a plynu a maďarské plynárenské společnosti MOL, která vstupuje do vodíkového byznysu, a maďarského TSO, který je ochoten vytvořit rámec pro zavádění vodíku do plynu. Maďarsko se také účastnilo projektu HyLaw, který identifikoval a posoudil hlavní regulační překážky, aby upřednostnil opatření k jejich řešení.

Maďarsko se domnívá, že automobily na vodíkové palivové články budou k dispozici a nasazeny od roku 2025, zatímco autobusy na palivové články a těžká nákladní vozidla by se již mohly používat. Maďarsko očekává, že i ve svém běžném scénáři bude obnovitelný vodík hrát roli v cíli obnovitelné energie pro dopravu. S dodatečnými opatřeními v plánu by Maďarsko mohlo pokrýt přibližně 1 % svých přepravních potřeb vodíkem v roce 2030 a přibližně 5 % v roce 2040 (celkem tedy přibližně 30 % obnovitelné energie pro dopravu).

v Maďarsku v současnosti existují

čerpací stanice s vodíkem na prodej

POKUD CHCETE KOMPLETNÍ MAPU SÍTĚ

KLIKNĚTE ZDE

POKUD CHCETE KOMPLETNÍ SEZNAM SÍTĚ

KLIKNĚTE ZDE