Podľa svojho národného akčného plánu má Maďarsko v úmysle integrovať vodík do svojich systémov mobility, priemyslu, stavebníctva, plynu a elektriny. PNCE uvádza, že "vodík môže zohrávať dôležitú úlohu pri integrácii výroby elektrickej energie z obnoviteľných zdrojov, posilňovaní bezpečnosti vnútroštátnych dodávok a dosahovaní cieľov Maďarska v oblasti dekarbonizácie. Uvažuje sa o nových regulačných opatreniach v sektore dopravy plynu, skladovania a energetiky, ktoré by sa týkali celého hodnotového reťazca vodíka." V rámci tohto národného plánu Maďarsko zvažuje možnosť využitia vodíka na dekarbonizáciu dodávok plynu, výrobu elektriny (v dlhodobom horizonte), nahradenie fosílnych palív v sektore dopravy a čiastočné nahradenie fosílneho vodíka obnoviteľným vodíkom Vodík podporí integrácia väčších objemov obnoviteľnej elektriny do elektrizačnej sústavy, zlepšenie flexibility systému a zvýšenie bezpečnosti dodávok

Plán obsahuje konkrétny cieľ pre rok 2030, ktorým je spotreba obnoviteľného vodíka na báze elektriny 51 koe v sektore vykurovania a chladenia. Maďarsko tiež plánuje využívať obnoviteľný vodík ako alternatívne palivo pre dopravu, a to aj vo svojom scenári „Buďte ako obvykle“ (považovaný za scenár „s existujúcimi opatreniami“). S dodatočnými opatreniami v pláne by obnoviteľný vodík mohol v roku 2030 pokryť približne 1 % celkových energetických potrieb v doprave.

Maďarsko má pozitívne prostredie na to, aby riešilo nasadenie obnoviteľného vodíka vo všetkých svojich možných aplikáciách, vzhľadom na ohlásené pilotné projekty a jeho záväzok riešiť regulačné bariéry, jeho účasť v Green Hydrogen Blue Danube, Black Horse, Silver Frog a H2Go4 IPCE, vstup maďarského dodávateľa ropy a plynu a maďarskej plynárenskej spoločnosti MOL, ktorá vstupuje do vodíkového biznisu, a maďarského TSO, ktorý je ochotný vytvoriť rámec pre zavádzanie vodíka do plynu. Maďarsko sa tiež zúčastnilo na projekte HyLaw, ktorý identifikoval a posúdil hlavné regulačné prekážky s cieľom uprednostniť opatrenia na ich vyriešenie.

Maďarsko sa domnieva, že autá na vodíkové palivové články budú dostupné a nasadené od roku 2025, zatiaľ čo autobusy s palivovými článkami a ťažké úžitkové vozidlá by sa už mohli používať. Aj v rámci scenára, v ktorom by sa malo pokračovať, Maďarsko očakáva, že obnoviteľný vodík bude zohrávať úlohu v rámci cieľa obnoviteľnej energie pre dopravu. S dodatočnými opatreniami v pláne by Maďarsko mohlo pokryť približne 1 % svojich dopravných potrieb vodíkom v roku 2030 a približne 5 % v roku 2040 (spolu približne 30 % obnoviteľnej energie pre dopravu).

v Maďarsku v súčasnosti existujú

čerpacie stanice s vodíkom na predaj