Bruken av CNG i passasjertransportsektoren begynte på midten av 1990-tallet i Frankrike med busser, deretter med renovasjonsbiler. Lokale myndigheter tok gradvis i bruk CNG, et lavutslippsdrivstoff, for offentlige bussflåter og senere for renovasjonsbiler.

Nylig har godstransportsektoren gått over til CNG for å redusere forurensende utslipp. De fleste store supermarkeder er forpliktet til CSR og bruker CNG-kjøretøyer.

Regelverket forplikter nå lokale myndigheter til å fornye deler av flåten med såkalte lavutslippskjøretøyer og CNG-kjøretøyer regnes som lavutslippskjøretøyer i hele Frankrike.

Én av fire busser og én av fem søppelkasser som selges i Frankrike kjører på CNG. I tillegg til den drastiske reduksjonen i lokal forurensning, reduserer bruken av CNG kjøretøystøy med det halve og gjør at Certibruit-leveranser kan sertifiseres, og bidrar til å forbedre arbeidsforholdene til sjåfører takket være mer stillegående og luktfrie kjøretøy.

Valget av naturgasskjøretøyer, som også gjelder bud- og bygg- og anleggstjenester, gjør at leveranser kan utføres i alle bysentra. Markedsandelen til CNG-lastebiler har firedoblet seg på tre år.

Prisen på komprimert naturgass har tradisjonelt blitt holdt i Frankrike under prisen på tradisjonelle drivstoff, som representerer, i tillegg til den økologiske fordelen, en økonomisk fordel