Japonia ma obecnie jedną z największych sieci stacji paliw wodorowych na świecie, co symbolizuje wiarę rządu w przyszłość wodoru i jego starania, by przewodzić światu w wyścigu do komercjalizacji.

Japoński zakład na wodór sięga czasów kryzysu naftowego lat 70. XX wieku, kiedy to był intensywnie badany w ramach inicjatywy zielonej energii znanej jako Project Sunshine, która obejmowała również energię słoneczną i wiatrową. Od tego czasu rząd nie przestaje inwestować w tę nową technologię. Na przykład w tym roku rząd ma budżet w wysokości 70 miliardów jenów na promocję wodoru, a Ministerstwo Gospodarki, Handlu i Przemysłu wnioskuje o 84,8 miliarda jenów na następny rok podatkowy rozpoczynający się w kwietniu. Ponad 30 miliardów jenów idzie na dofinansowanie zakupu pojazdów napędzanych wodorowymi ogniwami paliwowymi.

Japonia postrzega wodór jako ważny element nie tylko redukcji emisji dwutlenku węgla, ale także bezpieczeństwa energetycznego. Japonia jest silnie uzależniona od ropy transportowanej z Bliskiego Wschodu i szlakami żeglugowymi na Morzu Południowochińskim. Dodatkową złożonością układanki energetycznej jest nieoficjalny zakaz budowy nowych elektrowni jądrowych od czasu katastrofy w Fukushimie w 2011 roku.

Choć Japonia jako pierwsza postawiła na to paliwo, już w tym roku inne kraje zaczęły dostrzegać jego potencjał. Najbliższe lata pokażą, czy wczesne przywództwo Japonii w tej technologii pozostanie nienaruszone.

w Japanii są obecnie

sprzedam stacje benzynowe z wodorem

JEŻELI CHCESZ MIEĆ PEŁNĄ MAPĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ

JEŚLI CHCESZ PEŁNĄ LISTĘ SIECI

KLIKNIJ TUTAJ