L'histoire de la création des stations de compression de gaz automobile (AGNKS en Ukraine) commence dans les années 1930 du siècle dernier. Pour la première fois, le concept de développement du réseau AGNCS est apparu en Italie et s'est répandu dans le monde entier. Aujourd'hui, environ 10 millions de véhicules au gaz naturel comprimé (GNC) sont utilisés dans le monde. Environ 9 000 AGNKS ont été construits dans divers pays. Le marché mondial du gaz naturel, qui est utilisé comme carburant, s'est formé dans la première moitié du XXe siècle, réunissant des marchés nationaux et régionaux distincts.

En 2014, en Europe, 1,8 million de voitures roulaient au méthane ; Près de 4 700 AGNKS ont été construits avec une consommation de 3 670 millions de mètres cubes de gaz naturel. Le prix moyen du gaz naturel pour le transport à cette époque était de 43 à 47 % inférieur au prix du carburant diesel et de l'essence par mètre cube. Selon les dernières données disponibles, la consommation mondiale de gaz naturel pour les transports atteindra 75 000 millions de mètres cubes par an, hors volumes de gaz destinés à l'approvisionnement des navires de transport d'eau.

Pour l'Ukraine, la solution du problème de l'utilisation du gaz naturel comme carburant est d'une importance particulière, car elle permettra de réduire considérablement sa dépendance à l'égard de l'importation de pétrole et de produits dérivés et d'améliorer radicalement la situation environnementale compliquée par les conséquences de la catastrophe de Tchernobyl. . Pour cela, l'Ukraine dispose de toutes les conditions préalables nécessaires, telles que ses propres ressources en gaz naturel, qui dépassent de loin les réserves de pétrole ; un réseau développé d'AGNKS (90 stations dans toute l'Ukraine d'une capacité totale de 687,5 millions de mètres cubes), qui garantit le passage des véhicules à moteur au gaz naturel comprimé vers n'importe quel point du pays, la production en flux de bouteilles en acier haute pression et la production en série d'AGNKS ; et des développements scientifiques et techniques de classe mondiale sur les problèmes de l'utilisation du gaz dans les transports par les instituts de l'Académie nationale des sciences d'Ukraine.

Bien sûr, le fait que le GNC soit moins cher que les carburants traditionnels en Ukraine est un grand avantage et une motivation pour l'utilisation de ce carburant alternatif.