Historie vzniku automobilových plynových kompresorových stanic (AGNKS na Ukrajině) začíná ve 30. letech minulého století. Poprvé se koncept rozvoje sítě AGNCS objevil v Itálii a rozšířil se do celého světa. Dnes se po celém světě používá asi 10 milionů vozidel na stlačený zemní plyn (CNG). V různých zemích bylo postaveno kolem 9 000 AGNKS. Globální trh se zemním plynem, který se používá jako motorové palivo, vznikl v první polovině 20. století a sjednotil samostatné národní a regionální trhy.

V Evropě v roce 2014 jezdilo 1,8 milionu aut na metan; Bylo postaveno téměř 4 700 AGNKS se spotřebou 3 670 milionů metrů krychlových zemního plynu. Průměrná cena zemního plynu pro přepravu byla v té době o 43...47 % nižší než cena motorové nafty a benzínu za metr krychlový. Podle posledních dostupných údajů dosáhne světová spotřeba zemního plynu pro dopravu 75 000 milionů metrů krychlových ročně, bez započtení objemů plynu pro zásobování plavidel vodní dopravy.

Pro Ukrajinu má řešení problému využití zemního plynu jako motorového paliva mimořádný význam, protože umožní výrazně snížit její závislost na dovozu ropy a derivátů a radikálně zlepšit ekologickou situaci komplikovanou důsledky katastrofa v Černobylu.. K tomu má Ukrajina všechny nezbytné předpoklady, jako jsou vlastní zdroje zemního plynu, které daleko převyšují zásoby ropy; rozvinutá síť AGNKS (90 stanic po celé Ukrajině o celkové kapacitě 687,5 milionů metrů krychlových), která zaručuje průjezd motorových vozidel se stlačeným zemním plynem do kteréhokoli místa země, průtokovou výrobu ocelových lahví vysokotlakou a sériovou výrobu od AGNKS; a vědecký a technický vývoj světové úrovně o problémech využívání plynu v dopravě ústavy Národní akademie věd Ukrajiny.

Velkou výhodou a motivací pro využívání tohoto alternativního paliva je samozřejmě skutečnost, že CNG je na Ukrajině levnější než tradiční paliva.