Cijene vodika na benzinskim postajama u Francuskoj

Trenutna situacija s vodikom u Francuskoj

Francuska se pozicionira kao jedan od europskih lidera u mobilnosti na vodik, s rastućom mrežom benzinskih postaja. Do kraja 2025. godine zemlja će imati više od 40 operativnih stanica, koncentriranih uglavnom u gradskim regijama i strateškim koridorima.

"Francuska će do 2030. izdvojiti 9 milijardi eura kako bi se pozicionirala kao europski lider u području zelenog vodika" - Bruno Le Maire, ministar gospodarstva (govor na konferenciji Choose France 2023)

„Vodik je naša strateška obveza dekarbonizacije industrije i teškog prometa“ - Agnès Pannier-Runacher, ministrica energetske tranzicije

„Naše regije bit će laboratoriji za mobilnost budućnosti s projektima poput Doline nulte emisije“ - Laurent Wauquiez, predsjednik AuRA-e

Cijene vodika po gradovima i regijama

Francusko tržište pokazuje značajne varijacije u cijenama vodika ovisno o geografskom položaju. U Parizu i gradskom području cijene se kreću od 11,50 do 13,20 eura po kilogramu, a periferne postaje poput Versaillesa nude najbolje cijene. Lyon pokazuje raspon od 12,30 do 13,80 eura, s značajnim razlikama između postaja u centru grada i onih koje se nalaze u industrijskim zonama.

Marseille ima najviše cijene u zemlji, između 13,00 i 14,50 eura, što je izravna posljedica manje gustoće postaja i povezanih logističkih troškova. Toulouse, korisnik projekta HyPort, održava konkurentne cijene između 11,80 i 12,90 eura. Nantes je u skladu s nacionalnim prosjekom s cijenama od 12,50 do 13,30 eura, dok Strasbourg nudi cijene između 12,00 i 13,10 eura, s posebno konkurentnim cijenama na postajama u blizini njemačke granice.

Regionalne razlike posljedica su više čimbenika: lokalnih troškova proizvodnje, gustoće postaja, konkurencije među operaterima i specifične podrške regionalnih vlada. Regije s projektima zelenog vodika, poput Auvergne-Rhône-Alpes i Occitanie, imaju stabilnije cijene i silazni trend.

Nacionalna strategija pomoći i subvencija

Francuska vlada razvila je jedan od najopsežnijih paketa poticaja u Europi za poticanje mobilnosti na vodik. Ekološki bonus produžen je za 2024. godinu, nudeći do 7000 eura za osobne automobile (u odnosu na 6000 eura u 2023.), 9000 eura za laka komercijalna vozila i 50 000 eura po jedinici za kamione u voznom parku s više od pet vozila. Ove potpore nadopunjuju specifični regionalni programi.

Regija Auvergne-Rhône-Alpes ističe se s dodatnih 4000 eura za taksije i virtualne trgovačke centre (VTC), dok Occitanie nudi 3500 eura za samozaposlene osobe koje kupe kombije na vodik. Ile-de-France je uveo petogodišnje oslobođenje od plaćanja cestarine za sva vozila na vodikov pogon registrirana u regiji. Ove mjere su koordinirane s nacionalnim programima poput "Vodik u ZFE-u", koji subvencionira do 60% prenamjene profesionalnih voznih parkova.

Za teretni prijevoz, program "Camions Propres" nudi 30.000 eura po kamionu na vodik, dok tvrtke mogu imati koristi od 40%-tne pomoći za ugradnju privatnih postaja, s ograničenjem od 200.000 eura po projektu. Fiskalni okvir nadopunjuje ove mjere potpunim oslobađanjem od TICPE-a (Poreza na unutarnju potrošnju energije), ubrzanom amortizacijom od 100% u prvoj godini za tvrtke i sniženom stopom PDV-a od 5,5% za usluge punjenja goriva.

Implementacija infrastrukture i budući planovi

Francuska slijedi model "Čvorište i koridor" za postavljanje benzinskih postaja, s 44 operativne postaje do kraja 2023., koje dosežu prosječni kapacitet od 200 kg dnevno. Kumulativna investicija premašila je 280 milijuna eura, postavljajući temelje za planirano proširenje: 100 postaja u 2025. (650 milijuna eura) i 400 u 2030. (2,1 milijarda eura). Ova mreža je strukturirana u tri glavne vrste.

Gradske stanice (tip I) nude kapacitet od 100-300 kg/dan s tlakom od 350 bara, dizajnirane za laka vozila i gradske vozne parkove. Koridorske stanice (tip II), smještene na glavnim logističkim osima, dosežu 500-1000 kg/dan sa 700 bara za teški prijevoz. Logistički centri (tip III) prelaze 2000 kg/dan i uključuju proizvodnju na licu mjesta, što je dokazano platformom H2V Dunkerque.

Modeli financiranja kombiniraju javne subvencije (do 50% troškova putem ADEME-a), teritorijalne ugovore u zonama niskih emisija i privatne obveze poput one tvrtke TotalEnergies za instaliranje 100 stanica do 2030. godine. Vodeći projekti poput H2ME 2 (5 višeenergetskih stanica na koridorima A6/A7) i saveza Normandija-Pariz (12 strateških stanica) ilustriraju ovaj kolaborativni pristup.

Perspektive i preporuke za korisnike

Prognoze za 2024.-2025. predviđaju smanjenje cijena od 8-12%, potaknuto povećanom lokalnom proizvodnjom zelenog vodika (projekti poput H2V Normandie), ekonomijom razmjera u distribuciji i novim proizvodnim subvencijama (bonus od 0,30 €/kg za obnovljivi vodik). Vlasti su jamčile da će se trenutna pomoć nastaviti barem do 2026., uz polugodišnje preglede radi prilagodbe iznosa.

Regija Île-de-France najavila je da će do 2025. udvostručiti svoj proračun za pomoć vodiku, dosegnuvši 120 milijuna eura godišnje. Ovo ulaganje bit će nadopunjeno programima osposobljavanja za stručnjake i kampanjama za podizanje javne svijesti o prednostima mobilnosti na vodik.

Potencijalnim korisnicima preporučujemo da se konzultiraju s interaktivnom kartom tvrtke France Hydrogène kako bi pronašli postaje s povoljnijim cijenama, kombinirajući nacionalne i regionalne potpore (koje u nekim slučajevima dosežu i do 15.000 eura ukupnih subvencija) i razmatrajući dugoročne ugovore o opskrbi s operaterima kako bi se ostvarili popusti od 10-15%. Profesionalni vozni parkovi mogu optimizirati svoj prijelaz putem ciljanih programa konverzije i dostupnih poreznih olakšica.

Ovaj sveobuhvatni ekosustav podrške, u kombinaciji s progresivnim snižavanjem cijena i postavljanjem infrastrukture, značajno ubrzava usvajanje vozila na vodik u Francuskoj. Komercijalni i teretni prijevoz pojavljuju se kao glavni korisnici, iako urbane primjene dobivaju na značaju zahvaljujući tehnološkom napretku i institucionalnoj podršci.

• https://www.afhypac.org
• https://www.h2-mobile.fr
• https://www.ecologie.gouv.fr
• https://www.airliquide.com/hydrogen-energy
• https://www.engie.com
• https://www.totalenergies.fr

Zadnja izmjena: 9. svibnja 2025.