Tehnologija vodika u posljednje je vrijeme sve popularnija u Brazilu. Međutim, u sektoru mobilnosti još uvijek je manje raširen od električnih autobusa na baterije. U hitnom scenariju energetske tranzicije, umjesto odabira alternative, put bi mogao ležati u kombinaciji obaju.

Ambiciozna strategija energetske tranzicije usklađena s glavnim međunarodnim klimatskim ciljevima i razumijevanje gospodarskog potencijala novih tehnologija može stvoriti prilike za proizvodnju na mjestima s obilnim obnovljivim izvorima koji mogu pogodovati konkurentnosti vodika, poput Brazila koji s jednim najobnovljivijih matrica električne energije u svijetu, mogla bi biti moć u proizvodnji i izvozu zelenog vodika.

Jedan od najvećih nedostataka za one koji danas žele kupiti vozilo na vodik je nedostatak opsežne mreže za točenje goriva u Brazilu. Trenutna situacija u velikom dijelu svijeta je nedostatak specifičnih benzinskih postaja za vodik. Ima naznaka da bi se to moglo promijeniti u nadolazećim godinama, no trenutno je to neupitan problem za vozače.

Edson Orikassa, upravitelj Toyote u Brazilu i predsjednik Brazilske udruge za automobilsku energiju, postavio je cilj od 800.000 vozila i 900 vodikovih postaja do 2030. "Velika trojka", kako su poznati Toyota, Nissan i Honda, formirana je , s još 11 tvrtki, H2 Mobility, koja je razvila desetogodišnji plan izgradnje ove infrastrukture. Postaje raširene diljem Brazila pomoći će u širenju energije vodika potrošačima i sniziti cijenu automobila s gorivnim ćelijama.

Odobreno od strane Nacionalnog vijeća za energetsku politiku (CNPE) ovog mjeseca, program Gorivo budućnosti daje signal tržištu o energetskom planiranju federalne vlade za dekarbonizaciju transportnog sektora. CNPE je već odobrio razvoj nacionalnog vodikovog programa.

Što se tiče stvaranja mreže benzinskih postaja za vodik, CNPE ističe da se odlukom između centralizirane ili distribuirane proizvodnje vodika može zaobići nepostojanje distribucijske mreže. Elektrolizatori ili reformatori mogu se instalirati blizu potrošnje, međutim o poslovnom modelu mora odlučiti tržište.

U Brazilu ih trenutno ima

prodajem benzinske pumpe sa vodikom

AKO ŽELITE POTPUNU MAPU MREŽE

KLIKNITE OVDJE

AKO ŽELITE POTPUNI POPIS MREŽE

KLIKNITE OVDJE