Japan trenutačno ima jednu od najvećih mreža benzinskih postaja za vodik u svijetu, simbolizirajući vladinu vjeru u budućnost vodika i njen napor da predvodi svijet u utrci za komercijalizacijom.

Japanska oklada na vodik datira iz naftne krize 1970-ih, kada je bila intenzivno istražena kao dio inicijative zelene energije poznate kao Projekt Sunshine, koji je također uključivao solarnu energiju i energiju vjetra. Od tada vlada nije prestala ulagati u ovu novu tehnologiju. Ove godine, primjerice, vlada ima proračun od 70 milijardi jena za promicanje vodika, a Ministarstvo gospodarstva, trgovine i industrije traži 84,8 milijardi jena za sljedeću fiskalnu godinu koja počinje u travnju. Više od 30 milijardi jena ide za subvencioniranje kupnje vozila na vodikove gorive ćelije.

Japan vidi vodik kao važan ne samo za smanjenje emisije ugljika, već i u smislu energetske sigurnosti. Japan uvelike ovisi o nafti koja se isporučuje s Bliskog istoka i plovnim putovima Južnog kineskog mora. Dodatak složenosti energetske zagonetke je neslužbena zabrana novih nuklearnih elektrana nakon katastrofe u Fukushimi 2011. godine.

Iako je Japan bio prvi koji se kladio na ovo gorivo, druge su zemlje ove godine počele primjećivati ​​njegov potencijal. Sljedećih nekoliko godina pokazat će hoće li japansko prvo vodstvo u ovoj tehnologiji ostati netaknuto.

U Japanu ih trenutno ima

prodajem benzinske pumpe sa vodikom

AKO ŽELITE POTPUNU MAPU MREŽE

KLIKNITE OVDJE

AKO ŽELITE POTPUNI POPIS MREŽE

KLIKNITE OVDJE