Referanser
- https://www.cng-mobility.ch
- https://www.gasmobil.ch
- https://www.eafo.europa.eu
- https://www.bip-europe.eu
- https://www.admin.ch (Federal Council - Hydrogen strategy)
Det sveitsiske markedet viser stasjonspriser som typisk varierer mellom CHF 1,40/kg og CHF 2,90/kg, med nasjonale gjennomsnitt rapportert rundt CHF 1,5–2,3/kg i 2025–2026; operatører som ENI, Shell, BP og lokale nettverk (GasMobil, Avia, Migrol) har ulike tariffer etter område og kommersiell politikk.
Forskjellene forklares av anskaffelseskostnader for gass, logistikk (transport og komprimering), blanding med biometan og hver operatørs politikk. I store byer (Zürich, Genève, Basel) er prisene ofte mer konkurransedyktige; i alpine kantoner og isolerte stasjoner kan de stige med 30–50 % på grunn av forsyningskostnader.
Fra 2019–2022 opplevde CNG prisøkninger knyttet til dyrere gass og europeisk volatilitet; siden 2023 har det vært en viss stabilisering med sesongvariasjoner. Analytikere forventer at frem til 2035 kan den reelle CNG-prisen modereres hvis biometaninnsprøytninger øker og logistikkjeden optimaliseres, selv om konkurranse fra strøm og hydrogen vil påvirke etterspørselen.
Sveits deltar i biometanprosjekter og europeiske initiativer som søker å øke fornybar produksjon; HORIZON-prosjekter og BIP-partnerskap fremmer biometanruter som kan redusere kostnaden for fornybar CNG på mellomlang sikt. Nasjonalt finnes biogassanlegg og demonstrasjonsprosjekter som leverer stasjoner med biometanblandinger.
Forbundsrådet vedtok i desember 2024 en nasjonal hydrogensstrategi som forutser støtte til infrastruktur og midlertidige subsidier; strategien anslår lav etterspørsel fram til 2035 men åpner for tiltak (Klima- og innovasjonsloven) og garantier for å koble til europeiske nett, noe som vil påvirke CNGs konkurranseevne mot hydrogen og elektrifisering.
Sveits vurderer støtteinstrumenter fram til 2030 (midler under Klima- og innovasjonsloven) for hydrogenproduksjon og lagring og for regionale hubs; disse støttene er ikke spesifikke for hydrogenbiler i alle kantoner, men legger til rette for H2-infrastruktur som vil konkurrere med CNG.
Hvis ditt mål er å minimere kostnad per km i dag, er CNG fortsatt konkurransedyktig på byruter og for flåter; for langsiktige investeringsbeslutninger bør du følge med på utbygging av biometan, den føderale H2-strategien og utviklingen i gassprisene. For stasjonsnivå og oppdaterte priser, se operatørlister og prisplattformer.
Gjennomsnittsprisen for CNG i Sveits ligger rundt CHF 1,50–2,50 per kg avhengig av stasjon og leverandør; det er stor regional variasjon (by vs. Alpene) og mellom merker, og trenden siden 2020 har vært økning og stabilisering med prognoser om moderering fram mot 2035; den sveitsiske regjeringen støtter hydrogen og biometan med tiltak og midler fram til 2030 som vil påvirke CNGs konkurranseevne.