Calitatea aerului în zonele urbane este o provocare tot mai mare în Slovenia. Poluarea aerului poate fi redusă semnificativ prin realizarea unui transport public de pasageri mai ecologic. În municipalitatea Ljubljana SE a decis în 2011 să introducă o flotă de autobuze cu gaz natural comprimat cu ajutorul Fondului Public Sloven pentru Mediu, care oferă subvenții pentru achiziționarea de vehicule de transport public de pasageri alimentate cu gaz natural.

Traficul rutier de marfă existent provoacă emisii mari de particule, oxizi de azot (NOx) și gaze cu efect de seră și, prin urmare, contribuie în mare măsură la poluarea aerului. Soluția pe care Guvernul Sloveniei a decis să o ia este CNG. Utilizarea sa în transportul de mărfuri asigură costuri semnificativ mai mici cu combustibilul (comparativ cu benzina sau motorina) și are un impact semnificativ asupra costurilor de întreținere ale dubelor și camioanelor. Motoarele diesel pot fi, de asemenea, convertite pentru a folosi GNC, ceea ce dă naștere la așa-numitele motoare bivalente, care pot folosi doi combustibili, adică diesel în plus față de GNC.

În ultima vreme, biogazul a câștigat o importanță tot mai mare în domeniul surselor alternative de energie din Slovenia. În prezent, cea mai mare parte este produsă în Slovenia în unități de cogenerare (coproducție de electricitate și căldură) în ferme familiale, gropi de gunoi, stații de tratare a deșeurilor, deoarece biogazul poate fi produs de practic toate materialele organice care conțin un raport carbon/carbon.azot satisfăcător.

De asemenea, utilizarea BioCNG în Slovenia poate avea virtutea de a stabiliza prețul GNC în Slovenia prin faptul că nu depinde de importul de gaze naturale din alte țări, ci mai degrabă fiind o producție locală.