Le gouvernement du Canada agit sur plusieurs fronts pour évoluer vers une mobilité à faibles émissions de carbone. Grâce à des initiatives telles que l'Initiative d'infrastructure pour carburants de remplacement, le gouvernement permet l'adoption d'options de transport à carburant de remplacement en soutenant le déploiement d'une infrastructure de ravitaillement en GNC d'un océan à l'autre. Grâce à ses nombreux règlements sur les véhicules, il s'efforce de réduire la quantité de carburant utilisée par l'industrie canadienne des transports.

Les prix du GNC en Amérique du Nord ont suivi une tendance à la hausse sous l'influence de l'augmentation significative des prix mondiaux du pétrole brut et d'un équilibre serré entre l'offre et la demande de gaz naturel. En outre, les perturbations de l'approvisionnement liées aux ouragans ont provoqué de brèves flambées des prix très élevés, tandis que la récente série d'hivers doux a contribué à faire baisser les prix à des niveaux encore plus élevés. Sauf pour de brèves périodes exceptionnelles, les prix du GNC ont eu tendance à évoluer par rapport aux prix du pétrole. Cette relation a généralement des prix du gaz à environ la moitié du prix des carburants traditionnels

Les prix du gaz naturel comprimé pour les automobiles au Canada sont bas, donc la possibilité d'utiliser des véhicules avec ce carburant alternatif est très intéressante, ce qui fait que de nombreuses entreprises et particuliers optent pour cette solution pour leur mobilité, d'autant plus en tenant compte des longues distances existant au Canada et qui en font le pays au monde ayant la consommation d'énergie la plus élevée par habitant