Sajnos nagyon kevés metánellátó állomás van Szerbiában. Bár ökológiai és gazdasági szempontból a CNG a legjobb üzemanyag, Szerbiában a rossz gazdasági helyzet miatt a metánszivattyúk száma nem változik, jelenleg csak újak építését tervezik. Ezt a tervet nem hivatalos információk szerint a Kryo Gas hajtotta végre, de évek óta nem mozdult ki a zsákutcából.

Az utóbbi években egyre gyakoribbá vált a metánnal való vezetés témája, mivel ez az üzemanyag biztosítja messze a legolcsóbb megtett kilométert. Azonban nem minden ilyen egyszerű, és nem mindenkinek van esélye metánra váltani. A metánt CNG-nek (sűrített földgáznak) nevezik. A legnagyobb különbséget a metán és a klasszikus autógáz között ezek a címkék rejtik. A palackozott CNG csak nagy nyomású, de még mindig gáz halmazállapotú. Ez az oka annak is, hogy a metán árat kilogrammban és nem literben adják meg, mert egy liter tartályban nem mindig van ugyanannyi gáz, de ez a mennyiség a nyomástól függ.

Egy átlagos autó öt-hat kilogramm metánt fogyaszt száz kilométerenként. Nyílt úton mintegy négy kilogrammra csökkenhet a fogyasztás, városi forgalomban viszont könnyedén megközelítheti a nyolc kilogrammot is. Ezzel könnyen arra a durva számításra juthatunk, hogy száz kilométer metánnal megtett ára alig 500 dinár alá kerül.

A CNG ára Szerbiában is olcsó a többi hagyományos üzemanyaghoz képest, így Szerbiában minden feltétel adott ahhoz, hogy a földgáz üzemanyagként való felhasználása elterjedjen.