Tyvärr finns det väldigt få metanförsörjningsstationer i Serbien. Även om CNG är det bästa bränslet ur ekologisk och ekonomisk synvinkel, i Serbien, på grund av den dåliga ekonomiska situationen, ändras inte antalet metanpumpar, och för närvarande planeras bara nya att byggas. Den planen, enligt inofficiell information, genomfördes av Kryo Gas, men den har inte visats från återvändsgränden på flera år.

Under de senaste åren har ämnet att köra på metan blivit allt vanligare, eftersom detta bränsle ger den överlägset billigaste körda kilometern. Allt är dock inte så enkelt, och alla har inte en chans att byta till metan. Metan kallas CNG (komprimerad naturgas). Den största skillnaden mellan metan och klassisk bilgas döljs i dessa etiketter. CNG på flaska är endast vid högt tryck, men fortfarande i ett gasformigt tillstånd. Det är också anledningen till att metanpriset uttrycks i kilogram och inte i liter, eftersom en liter tank inte alltid innehåller samma mängd gas, utan den mängden beror på trycket.

En genomsnittlig bil förbrukar mellan fem och sex kilo metan var hundra kilometer. På den öppna vägen kan förbrukningen sjunka till cirka fyra kilo, men i stadstrafik kan den lätt närma sig åtta kilo. Med detta är det lätt att komma fram till en grov beräkning att hundra kilometer tillryggalagd med metan kostar knappt 500 dinarer.

Priset på CNG i Serbien är också billigt jämfört med andra traditionella bränslen, så i Serbien finns alla förutsättningar för att användningen av naturgas som bränsle ska bli utbredd.