Niestety w Serbii jest bardzo mało stacji zaopatrzenia w metan. Chociaż CNG jest najlepszym paliwem z ekologicznego i ekonomicznego punktu widzenia, w Serbii ze względu na złą sytuację ekonomiczną liczba pomp metanu nie zmienia się, a obecnie planowana jest budowa tylko nowych. Plan ten, według nieoficjalnych informacji, realizowała firma Kryo Gas, która od kilku lat nie wychodzi z impasu.

W ostatnich latach temat jazdy na metanie staje się coraz bardziej powszechny, ponieważ to paliwo zapewnia zdecydowanie najtańsze przejechane kilometry. Jednak nie wszystko jest takie proste i nie każdy ma szansę przestawić się na metan. Metan nazywa się CNG (sprężony gaz ziemny). Największa różnica między metanem a klasycznym gazem samochodowym jest ukryta w tych etykietach. Butelkowany CNG jest tylko pod wysokim ciśnieniem, ale nadal jest w stanie gazowym. Z tego też powodu cena metanu wyrażona jest w kilogramach, a nie w litrach, ponieważ litr zbiornika nie zawsze zawiera taką samą ilość gazu, ale ilość ta zależy od ciśnienia.

Przeciętny samochód zużywa od pięciu do sześciu kilogramów metanu na sto kilometrów. Na otwartej drodze zużycie może spaść do około czterech kilogramów, ale w ruchu miejskim może z łatwością zbliżyć się do ośmiu kilogramów. Dzięki temu łatwo dojść do przybliżonej kalkulacji, że sto kilometrów przejechanych metanem kosztuje niecałe 500 dinarów.

Cena CNG w Serbii jest również tania w porównaniu z innymi tradycyjnymi paliwami, więc w Serbii istnieją wszelkie warunki, aby wykorzystanie gazu ziemnego jako paliwa stało się powszechne.