Malheureusement, il existe très peu de stations d'approvisionnement en méthane en Serbie. Bien que le GNC soit le meilleur carburant du point de vue écologique et économique, en Serbie, en raison de la mauvaise situation économique, le nombre de pompes à méthane ne change pas, et actuellement seules de nouvelles sont prévues pour être construites. Ce plan, selon des informations non officielles, a été exécuté par Kryo Gas, mais il n'a pas bougé de l'impasse depuis plusieurs années.

Ces dernières années, le sujet de la conduite au méthane est devenu de plus en plus courant, car ce carburant fournit de loin le kilomètre parcouru le moins cher. Cependant, tout n'est pas si simple et tout le monde n'a pas la possibilité de passer au méthane. Le méthane est appelé GNC (gaz naturel comprimé). La plus grande différence entre le méthane et le gaz de voiture classique se cache dans ces étiquettes. Le GNC en bouteille est uniquement à haute pression, mais toujours à l'état gazeux. C'est aussi la raison pour laquelle le prix du méthane est exprimé en kilogrammes et non en litres, car un litre de réservoir ne contient pas toujours la même quantité de gaz, mais cette quantité dépend de la pression.

Une voiture moyenne consomme entre cinq et six kilogrammes de méthane tous les cent kilomètres. Sur route ouverte, la consommation peut chuter à environ quatre kilogrammes, mais en circulation urbaine, elle peut facilement approcher les huit kilogrammes. Avec cela, il est facile d'arriver à un calcul approximatif selon lequel une centaine de kilomètres parcourus avec du méthane coûte un peu moins de 500 dinars.

Le prix du GNC en Serbie est également bon marché par rapport aux autres carburants traditionnels, donc en Serbie il y a toutes les conditions pour que l'utilisation du gaz naturel comme carburant se généralise.