Purtroppo in Serbia ci sono pochissime stazioni di rifornimento di metano. Nonostante il metano sia il miglior carburante dal punto di vista ecologico ed economico, in Serbia, a causa della pessima situazione economica, il numero delle pompe del metano non cambia, e attualmente ne è prevista la costruzione solo di nuove. Quel piano, secondo informazioni non ufficiali, è stato realizzato da Kryo Gas, ma da diversi anni non si è mosso dall'impasse.

Negli ultimi anni, il tema della guida a metano è diventato sempre più comune, in quanto questo carburante fornisce di gran lunga il chilometro percorso più economico. Tuttavia, non tutto è così semplice e non tutti hanno la possibilità di passare al metano. Il metano si chiama CNG (gas naturale compresso). La più grande differenza tra metano e gas per auto d'epoca è nascosta in queste etichette. Il metano in bottiglia è solo ad alta pressione, ma ancora allo stato gassoso. Questo è anche il motivo per cui il prezzo del metano è espresso in chilogrammi e non in litri, perché un litro di serbatoio non contiene sempre la stessa quantità di gas, ma tale quantità dipende dalla pressione.

Un'auto media consuma tra i cinque ei sei chilogrammi di metano ogni cento chilometri. Su strada aperta il consumo può scendere fino a circa quattro chilogrammi, ma nel traffico urbano può facilmente avvicinarsi agli otto chilogrammi. Con questo è facile arrivare a un calcolo di massima che cento chilometri percorsi a metano costano poco meno di 500 dinari.

Il prezzo del metano in Serbia è anche conveniente rispetto ad altri carburanti tradizionali, quindi in Serbia ci sono tutte le condizioni perché l'uso del gas naturale come combustibile si diffonda.