Prix de hydrogène aux États-Unis en
Le prix de l'hydrogène aux États-Unis peut varier en fonction de plusieurs facteurs, notamment la région, l'offre et la demande, ainsi que l'utilisation prévue de l'hydrogène. Généralement, les prix de l’hydrogène aux États-Unis sont exprimés en dollars par kilogramme ($/kg) d’hydrogène. Cependant, les prix peuvent varier considérablement selon le lieu et selon que l'hydrogène est destiné au transport ou à un usage industriel. Il convient de noter que la production d’hydrogène peut être coûteuse, ce qui peut influencer le prix. De plus, les infrastructures nécessaires à la production, au stockage et au transport de l’hydrogène sont encore en cours de développement, ce qui pourrait également influencer le prix.
L'État de Californie a mis en œuvre plusieurs programmes et politiques pour soutenir la croissance de l'industrie des piles à combustible à hydrogène, comme l'offre de réductions sur les véhicules électriques à pile à combustible et le financement du développement de stations de ravitaillement en hydrogène. Ces initiatives peuvent contribuer à réduire le coût de l’hydrogène en Californie au fil du temps.
Dans l’ensemble, le prix de l’hydrogène en Californie est relativement élevé par rapport à celui de l’essence et des autres carburants traditionnels. Cependant, l’utilisation de véhicules à pile à combustible à hydrogène peut offrir d’autres avantages, tels que la réduction des émissions de gaz à effet de serre et l’augmentation de la sécurité énergétique.
En décembre 2023, le prix moyen de l'hydrogène aux États-Unis était de 34 $/kg, clôturant l'année sur une nette tendance à la hausse, après avoir augmenté de plus de 30 % en 2023.
Prix moyen de l'hydrogène aux États-Unis en vaut
$/Kg
Prix de l’hydrogène à chaque point de ravitaillement en H2 aux États-Unis
Carte complète des stations-service à hydrogène aux États-Unis
Liste complète des stations-service à hydrogène aux États-Unis
Actualités sur le prix de l'hydrogène aux États-Unis
- 17 juillet 2023
Le carburant hydrogène coûte environ 25 $ par kilogramme, ce qui reste trop cher pour que les flottes de véhicules lourds puissent facilement passer aux véhicules électriques à pile à hydrogène. Le coût remplace les avantages par rapport aux autres technologies alternatives.
L’hydrogène a été présenté comme l’option de carburant la plus judicieuse pour les véhicules lourds à zéro émission tels que les camions de marchandises et même les locomotives et les navires. Le développement des transports à hydrogène est particulièrement pertinent à l’heure où des États comme la Californie adoptent des mandats exigeant la conversion des camions et des flottes en véhicules zéro émission.
- 27 janvier 2023.
L'administration Biden-Harris annonce 47 millions de dollars pour développer des technologies d'hydrogène propres et abordables
L'administration Biden-Harris, par l'intermédiaire du département américain de l'Énergie (DOE), a annoncé aujourd'hui un financement pouvant atteindre 47 millions de dollars pour accélérer la recherche, le développement et la démonstration (RD&D) de technologies de l'hydrogène propre et abordable. Les projets financés dans le cadre de cette opportunité réduiront les coûts, amélioreront l'infrastructure de l'hydrogène et amélioreront le rendement des piles à combustible à hydrogène, faisant ainsi progresser l'objectif du Ministère de réduire le coût de l'hydrogène propre à 1 $ le kilogramme d'ici une décennie. La réalisation de ces réductions de coûts accélérera l'utilisation de l'hydrogène propre dans de multiples secteurs, renforçant notre sécurité énergétique, tout en soutenant les objectifs ambitieux du président Biden d'un réseau électrique 100 % propre d'ici 2035 et d'une économie à émissions nettes nulles en 2050. Cette opportunité de financement, qui est administrée par le Bureau des technologies de l'hydrogène et des piles à combustible (HFTO) du DOE, se concentre sur la R&D des technologies clés d'approvisionnement et de stockage de l'hydrogène, ainsi que sur les technologies de piles à combustible abordables et durables. Les projets de R&D sur les piles à combustible se concentreront particulièrement sur les applications des poids lourds, dans le but de réduire les émissions de dioxyde de carbone et d'éliminer les émissions d'échappement nocives pour la qualité de l'air local. Ces efforts seront coordonnés avec les activités liées à l'hydrogène financées par la loi bipartite sur les infrastructures du président Biden, y compris les centres régionaux d'hydrogène propre et une prochaine opportunité de financement de R&D pour faire progresser les technologies d'électrolyse et améliorer la fabrication et le recyclage des composants et matériaux critiques.