Le réseau de stations-service proposant de l'hydrogène pour le ravitaillement des véhicules en Suède est loin d'être développé. L'entreprise danoise Everfuel affirme désormais vouloir construire 15 nouvelles stations en Suède d'ici à la fin de 2023, dont huit dans le cadre du projet de corridor nordique de l'hydrogène cofinancé par l'UE et approuvé en 2017, qui implique également Statkraft, Toyota, Hyundai et Vätgas Sverige.

Le projet devait permettre aux stations d'être opérationnelles l'année dernière, mais le projet a été retardé. Everfuel souhaite construire les sept stations restantes en dehors du projet Corridor, soit seul, soit avec d'autres parties intéressées.

En guise d'échantillon, Everfuel prévoit de construire la plupart des stations dans le sud de la Suède et à Stockholm. La station-service prévue la plus au nord se trouve à Gimo, au nord d'Uppsala. Everfuel prévoit également de construire des stations au Danemark et en Norvège. L'ambition est de construire un total de 40 à 50 stations afin qu'un tiers de la population scandinave n'ait pas à parcourir plus de 15 kilomètres pour se rendre à la station d'hydrogène la plus proche d'ici 2023, à condition de vivre dans ce qu'Everfuel appelle un "corridor sélectionné". On dit aussi que c'est la raison pour laquelle les stations sont situées dans le sud, plus densément peuplé.

Les stations offriront le ravitaillement aux voitures ainsi qu'aux camions et aux bus, qui utilisent des pressions différentes dans leurs réservoirs. Pour les voitures, 700 bars sont la norme, tandis que les camions et les bus utilisent une pression inférieure de 350 bars. Les prix n'ont pas encore été fixés, mais l'hydrogène est déjà compétitif par rapport au diesel.

En Suède, il existe actuellement 5 stations-service d'hydrogène avec vente au détail.

Comment le ravitaillement en hydrogène se fait-il en suede ?

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