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Das französische Ministerium für ökologischen Wandel und Solidarität kündigte im Rahmen der Schlussfolgerungen der ministeriellen Arbeitsgruppe zur Nutzung von Flüssigerdgas an, dass „eine finanzielle Unterstützung für LNG-Anlagen zur Versorgung von Fahrzeugen (Busse, Lastkraftwagen)“ eingeführt wird. ". Ziel ist es, „zur Dekarbonisierung des Verkehrssektors beizutragen und eine neue direkte lokale Nutzung von Biomethan zu entwickeln, insbesondere wenn es fernab des Gasnetzes liegt“. Dieser Fördermechanismus für nicht eingespeistes Biomethan wird im Rahmen des LOM-Gesetzes eingeführt, das im ersten Halbjahr 2019 vom französischen Parlament verabschiedet wurde.

Dieses Gesetz weist darauf hin, dass Bio-LNG eine ausgereifte und sofort mobilisierbare Lösung ist, um sowohl den CO2-Fußabdruck als auch die Luftverschmutzung des Straßengüterverkehrs zu reduzieren. Das Netzwerk der Bio-LNG-Tankstellen der Zukunft nutzt die gleichen LNG-Tankstellen, die auch von Kraftstoffhändlern und Transportunternehmen genutzt werden. Der Biokraftstoff- und LNG-Sektor wird der Gemeinschaft, insbesondere den ländlichen Gebieten, zahlreiche Vorteile bringen. Dies wird die Erschließung weiterer Biomethanvorkommen ermöglichen und starke positive externe Effekte für die Volkswirtschaft und insbesondere für den Agrarsektor in Form von zusätzlichem Einkommen und der Schaffung von Arbeitsplätzen sowie der Reduzierung des Düngemitteleinsatzes und der Schaffung einer Verringerung der lokalen Energieproduktion schaffen der externe Energieverbrauch.

Die Förderung des Einsatzes von LNG in Frankreich wird durch die Produktion von Biomethan unterstützt, das die Emissionen drastisch reduziert und enorme Vorteile für die Umwelt mit sich bringt, sodass die Versorgung französischer Tankstellen mit LNG praktisch keine Nettoemissionen verursacht

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