In Polonia la valutazione del metano da parte degli utilizzatori, ancor più se aumenta l'utilizzo del biometano, è molto positiva. Il CNG (Compressed Natural Gas) è il gas naturale, il cui componente principale è il metano. Questo carburante sta acquisendo sempre più importanza nel volume globale dei carburanti per il trasporto, non solo per il suo prezzo inferiore rispetto ad altri carburanti, l'uso di gas naturale ad alto contenuto di metano consente una significativa riduzione dell'emissione di composti nocivi. , rispetto ai combustibili derivati ​​dal petrolio. L'utilizzo del carburante CNG ha inoltre eliminato quasi completamente l'emissione di particolato, importante per le sue proprietà nocive per la salute.

Un fattore importante che limita lo sviluppo del mercato del metano in Polonia non è solo l'esiguo numero di stazioni, ma anche l'esiguo numero di utenti di veicoli a gas naturale: attualmente circa 3.000 utenti. Attualmente, il gruppo più serio di utilizzatori di metano sono le aziende che trasportano persone nelle città, per lo più di medie dimensioni. Tra i 320 autobus a metano che circolano in 16 città polacche, la flotta più grande di 70 autobus circola a Rzeszów, un po' meno a Tychy: 46, 37 a Radom, 30 a Zamość, 25 a Tarnów

I fattori economici e ambientali, nonché la diversificazione dei carburanti, parlano a favore dell'uso del metano come carburante. Negli studi condotti tra il 2008 e il 2012, il prezzo medio del gasolio per l'intero periodo è stato di 193,01 PLN e del metano di 123,22 PLN. Questo ci fa risparmiare 69,79 PLN, ovvero il 36,15% di risparmio per l'utilizzo del metano. Un altro studio ha stabilito che l'utilizzo di due autobus a metano per 200.000 km all'anno comporta una riduzione delle emissioni di sostanze nocive di 32,8 tonnellate. Un altro vantaggio per l'ambiente è che il livello sonoro è inferiore.

Data la sua posizione geografica, l'uso di veicoli a GNC in Polonia comporterebbe notevoli risparmi economici perché il prezzo del GNC in Polonia è tradizionalmente più economico rispetto ai carburanti tradizionali.