Квалитет ваздуха у урбаним срединама је све већи изазов у ​​Словенији. Загађење ваздуха може се значајно смањити тако што ће јавни путнички превоз учинити зеленијим. У љубљанској општини СЕ је 2011. године одлучила да уведе флоту аутобуса на компримовани природни гас уз помоћ Словеначког јавног фонда за животну средину, који нуди субвенције за куповину возила јавног превоза путника на природни гас.

Постојећи друмски теретни саобраћај узрокује високе емисије честица, азотних оксида (НОк) и гасова стаклене баште и стога у великој мери доприноси загађењу ваздуха. Решење које је Влада Словеније одлучила је ЦНГ. Његова употреба у транспорту терета обезбеђује знатно ниже трошкове горива (у поређењу са бензином или дизелом) и има значајан утицај на трошкове одржавања комбија и камиона. Дизел мотори се такође могу конвертовати да користе ЦНГ, што доводи до такозваних бивалентних мотора, који могу да користе два горива, односно дизел поред ЦНГ.

У последње време биогас добија све већи значај у области алтернативних извора енергије у Словенији. Тренутно се највећи део производи у Словенији у когенерационим јединицама (копроизводња електричне и топлотне енергије) на породичним фармама, депонијама, постројењима за третман отпада, будући да се биогас може произвести практично свим органским материјалима који садрже однос угљеник/угљеник, задовољавајући азот.

Исто тако, употреба БиоЦНГ-а у Словенији може имати предност да стабилизује цену ЦНГ-а у Словенији тако што не зависи од увоза природног гаса из других земаља, већ радије о локалној производњи.