Kvalita ovzduší v městských oblastech je ve Slovinsku stále větším problémem. Znečištění ovzduší lze výrazně snížit ekologizací veřejné osobní dopravy. V obci Lublaň se SE rozhodlo v roce 2011 zavést flotilu autobusů na stlačený zemní plyn s pomocí Slovinského veřejného fondu pro životní prostředí, který nabízí dotace na nákup vozidel veřejné osobní dopravy poháněných zemním plynem.

Stávající silniční nákladní doprava způsobuje vysoké emise pevných částic, oxidů dusíku (NOx) a skleníkových plynů, a proto významně přispívá ke znečištění ovzduší. Řešením, které se vláda Slovinska rozhodla přijmout, je CNG. Jeho použití v nákladní dopravě poskytuje výrazně nižší náklady na palivo (ve srovnání s benzínem nebo naftou) a má významný dopad na náklady na údržbu dodávek a nákladních automobilů. Vznětové motory lze přestavovat i na CNG, čímž vznikají tzv. bivalentní motory, které mohou využívat dvě paliva, tedy kromě CNG i naftu.

Bioplyn v poslední době nabývá na významu v oblasti alternativních zdrojů energie ve Slovinsku. V současné době se většina z něj vyrábí ve Slovinsku v kogeneračních jednotkách (koprodukce elektřiny a tepla) na rodinných farmách, skládkách, zařízeních na zpracování odpadu, protože bioplyn lze produkovat prakticky ze všech organických materiálů obsahujících poměr uhlík/uhlík, vyhovující dusík.

Stejně tak využití BioCNG ve Slovinsku může mít tu výhodu, že stabilizuje cenu CNG ve Slovinsku tím, že není závislé na dovozu zemního plynu z jiných zemí, ale jde spíše o místní produkci.