Det foreslåtte nasjonale hydrogenutviklingsprogrammet forutsetter nasjonal produksjon av 3500 GWh (gigawattimer) hydrogen i 2030 fra elektrolyse, med en total kapasitet på 750 MW (megawatt), som vil bli levert av hydrogenprosjekter. kraftproduksjon fra FER Fuentes de Energía Renovable, med en kapasitet på 3 GW (80 % solcelle og 20 % vind) av hydrogenutvikling innen 2030. Det grønne hydrogenet som produseres vil hovedsakelig erstatte naturgass og delvis olje i energisektorene, raffineri, industri og transport.

Den greske økonomien har potensial til å bruke en betydelig del av industriell produksjon, bygging og støtte (vedlikehold og tjenester) av anlegg langs hydrogenforsyningskjeden. Hydrogenkommisjonen foreslår, for å legge til rette for investeringer til fordel for nasjonal merverdi og sysselsetting, støtte fra finanssektoren til å dekke kapitalbehovet ved nye investeringer i tilsvarende industriproduksjon, bygg og tjenestesektorer til utviklingen av hydrogen. Siden de aktuelle investeringene vil være innovative og omgitt av usikkerhet, foreslås støtte gjennom garantier og statstilskudd.

Hydrogen forventes å spille en fremtredende rolle i å drive tunge kjøretøy som busser, lastebiler og by- og intercitytog, i noen tilfeller, og generelt i sektorer av nettet som ikke har mulighet for elektrifisering. Denne sektoren dekker 1/3 av energiforbruket til transportsektoren i Hellas. Viktig for gjennomtrengningen av hydrogenkjøretøyer er den parallelle utviklingen av infrastruktur for drivstofftanking.

Drivstoffstasjonene, anslått til rundt 100 i første fase, vil være i stand til å levere 0,1-1 tonn hydrogen per dag for å drive private kjøretøy eller flåter av kjøretøy, lastebiler eller busser. Greske selskaper kunne delta i installasjon og drift av "hydrogenanlegg", samt i bygging av deler av utstyret.

I Hellas er det for tiden

bensinstasjoner med hydrogen til salgs